P282D: Brudd i styrekretsen til trykkreguleringsmagnetventil K

Hva det betyr

TCM registrerer brudd i styreledningene til trykkreguleringssolenoid K. Det går ingen strøm når solenoiden får kommando om å aktiveres.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Trykkreguleringssolenoid K er en elektrisk styrt ventil som regulerer trykket i en hydraulikkrets i girkassen. TCM registrerer et brudd i kretsen, slik at strømmen ikke flyter som forventet når den kommanderer solenoid K. En spole med brudd, en brukket ledning eller en terminal som er trykket tilbake i kontakten, kan forårsake denne koden.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Brudd i magnetventilens styreledning
2. Brudd i magnetventilspolen
3. Kontaktpinnen er skjøvet bakover og ut av kontaktens hus

Symptomer

• Varsellampe for motor eller girkasse lyser
• Harde eller forsinkede girskift
• Girkassen kan slure eller nøle
• Girkassen kan gå i nødmodus

Slik diagnostiserer du det

1. Les av girkassekoder og freeze frame-data, og kontroller deretter om feilen oppstår når TCM kommanderer solenoid K.
2. Kontroller kontakten til solenoid K for en tilbaketrukket pinne, dårlig tilkobling, korrosjon eller skader på ledningene nær kontakten.
3. Bruk koblingsskjemaet og produsentens prosedyre for å teste kontinuiteten i styrekretsen til solenoid K.
4. Kontroller spolen til solenoid K etter produsentens elektriske testprosedyre og spesifikasjoner.
5. Hvis spolen og ledningene er intakte, kontroller kontakten og utgangskretsen på TCM-siden for brudd, som angitt av produsenten.

Vanlige løsninger

• Sett en tilbaketrukket eller løs terminal i kontakten til solenoid K på plass igjen.
• Reparer en ledning med brudd eller skade i styrekretsen til solenoid K.
• Skift ut solenoid K hvis spolen har brudd i henhold til produsentens test.
• Reparer kontakten eller utgangskretsen på TCM-siden hvis testing lokaliserer bruddet der.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå tauing og krevende kjøring fordi en åpen krets hindrer normal styring av solenoid K og kan føre til harde girskift, sluring eller nødmodus. Stans hvis girkassen mister fremdriften eller slurer kraftig.