P24A3: Begrensning i partikkelfilteret på grunn av sotakkumulering, bank 2

Hva det betyr

DPF-en på bank 2 har samlet opp mer sot enn det normale driftsområdet tillater. Aktiv regenerering vil bli igangsatt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

DPF på bank 2 fanger opp sot fra den eksosbanken, mens trykk- og andre sensordata hjelper styreenheten med å anslå tilstopping og be om regenerering. P24A3 angir at sotmengden på bank 2 har overskredet det normale driftsområdet, slik at systemet kan be om aktiv regenerering.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Overdreven sotakkumulering på grunn av ufullstendige regenereringer
2. Hyppige korte turer eller kjøring i lav hastighet
3. Defekt differensialtrykk- eller sotsensor
4. Tett luftinntak eller motorfeil som øker sotproduksjonen

Symptomer

• Motorlampe eller DPF-varsellampe lyser
• Effekttap / nødmodus
• Økt drivstofforbruk
• Mislykkede tvungne regenereringsforsøk

Slik diagnostiserer du det

1. Kontroller freeze frame-data og live målinger av sotmengde og differansetrykk på bank 2 for å bekrefte tilstopping. Sammenlign med bank 1 hvis den finnes.
2. Kontroller slangene til differansetrykksensoren på bank 2 for blokkering, sprekker, frakobling eller kondens som kan gi en misvisende måling.
3. Kontroller målingene fra eksostemperatursensorene på bank 2, og undersøk ledninger og kontakter for skader.
4. Kontroller DPF på bank 2 og nærliggende eksosanlegg for lekkasjer eller fysiske skader som kan påvirke trykkmålingene.
5. Søk etter motorfeil eller problemer med innsug som kan føre til for mye sot, og kontroller om tidligere regenereringer ble fullført.
6. Bruk produsentens prosedyre til å vurdere om sotmengden er lav nok til trygg regenerering før du forsøker dette.

Vanlige løsninger

• Rens eller skift ut en blokkert, sprukket eller frakoblet trykksensorslange på bank 2.
• Reparer skadde sensorledninger eller kontakter på bank 2.
• Skift ut en trykk- eller temperatursensor som ikke består testen mot produsentens spesifikasjon.
• Utbedre motor- eller innsugsfeilen som fører til for mye sot.
• Utfør regenerering etter service hvis tilstanden til DPF og sotmengden tillater det.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Begrens kortturer i lav hastighet og få varselet undersøkt snart. Fortsatt opphopning av sot kan begrense eksosstrømmen på bank 2 og føre til redusert effekt. Ikke tving fram regenerering hvis bilen eller serviceprosedyren angir at sotmengden er for høy.