P2433: Høyt signal i kretsen til sekundærluftsystemets luftmengde- eller trykksensor, bank 1

Hva det betyr

Samme som P2430, men signalspenningen er over det plausible området. Ledningsfeil av denne typen skyldes ofte gnissing, vanninntrenging ved kontaktens tetninger eller en kontaktpinne som har skjøvet seg ut. En bevegelsetest av ledningsnettet mens feilkoden er aktiv, bekrefter ofte hvor feilen sitter.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

SAI-systemet sprøyter luft inn i eksosen, og luftmengde- eller trykksensoren på bank 1 sender et signal til styreenheten. P2433 settes når signalet er høyere enn kretsens plausible område, ofte fordi signalledningen er kortsluttet til en forsyningsspenning eller en kontakt har en feil.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Signalledningen kortsluttet til forsyningsspenningen
2. Kontaktpinner korrodert – høy kontaktmotstand
3. Forsyningsledningen klemt mot en B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Ujevn kaldstart
• Redusert effekt eller økte utslipp

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og kontroller live data fra SAI-sensoren på bank 1 for å bekrefte at signalet er høyt mens feilkoden er til stede.
2. Kontroller sensorkontakten og ledningsnettet på bank 1 for fukt, korrosjon, pinner som er skjøvet tilbake eller isolasjon som er gnagd gjennom nær en spenningskilde.
3. Bruk koblingsskjemaet til å kontrollere om signalledningen fra sensoren er kortsluttet til forsyning, og kontroller kretsens strøm- og jordforbindelser.
4. Beveg ledningsnettet på bank 1 mens du overvåker signalet for å se om det øker kraftig eller endres. Vær forsiktig nær bevegelige eller varme deler.
5. Hvis kretsen består kontrollen, test sensorutgangen på bank 1 mot produsentens spesifikasjon, og skift sensoren bare hvis den er defekt.

Vanlige løsninger

• Tørk, rengjør og fest sensorkontakten på bank 1 hvis du finner fukt eller dårlig kontakt.
• Reparer signalledningen der den er klemt, slitt eller kortsluttet til forsyning.
• Utbedre korroderte kontaktterminaler eller terminaler som er skjøvet tilbake.
• Skift ut SAI-luftmengde- eller trykksensoren på bank 1 hvis utgangen fortsatt er for høy med en bekreftet fungerende krets.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis kjøretøyet går normalt, er en kort tur til et verksted som regel greit, men utslippene kan være høyere og kaldstarter kan være ujevne. Stans kjøringen hvis motoren begynner å gå svært dårlig eller miste effekt.