P23E2: Ytelse for styrekretsen til EGR C

Hva det betyr

Samme som P23E1, men aktuatoren er elektrisk intakt og oppnår ikke den kommanderte posisjonen. EGR blander inert eksos inn i innsugsluften for å senke maksimal forbrenningstemperatur. For liten EGR-mengde øker NOx, mens for stor mengde fører til feiltenning og ujevn motorgange.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

EGR-ventil C doserer eksos inn i innsugingssystemet gjennom trinn C eller sløyfe C for å bidra til å begrense maksimal forbrenningstemperatur. Styreenheten registrerer en elektrisk intakt aktuator som ikke oppnår den kommanderte posisjonen. Mulige årsaker er mekanisk fastsitting, begrenset gjennomstrømning eller unøyaktig posisjonstilbakemelding.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. EGR-ventil C sitter fast eller er tilstoppet av avleiringer
2. Feil i tilbakemeldingen fra ventilposisjonssensoren eller i aktuatorens overføring
3. Begrenset gjennomstrømning i EGR-kanalen eller kjøleren
4. Feil i elektrisk eller vakuumstyring, hvis aktuelt

Symptomer

• Motorvarsellampe
• Mulig ujevn tomgang, nøling eller redusert effekt
• Økte utslipp eller ikke bestått utslippstest

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign kommandert og rapportert posisjon for EGR-ventil C i live data under forholdene da koden ble satt.
2. Kontroller kontakten, aktuatorens ledd og nærliggende ledninger til ventil C for løse forbindelser, skader eller hindringer for bevegelse.
3. Kontroller EGR-ventil C og kanalen for sot eller avleiringer som kan hindre ventilen i å nå den kommanderte posisjonen.
4. Hvis det er mulig, kontroller kjøleren i C-sløyfen og forbindelseskanalene for blokkeringer som kan begrense ventilens respons eller gjennomstrømningen.
5. Test posisjonstilbakemeldingen og aktuatorfunksjonen til ventil C, samt eventuell vakuum- eller elektrisk styring, mot produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Rengjør avleiringer fra EGR-ventil C eller kanalen hvis de hindrer fri bevegelse.
• Reparer en dårlig kontakt, ledningsforbindelse eller eventuell feil i vakuumstyringen.
• Reparer leddet eller feilen i posisjonstilbakemeldingen til ventil C.
• Skift ut EGR-ventil C eller utbedre en blokkert kjøler hvis testing bekrefter feilen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt, kan begrenset kjøring være mulig, men unngå kraftig akselerasjon hvis motoren nøler eller mister effekt. Fortsatt kjøring kan øke utslippene, og for stor EGR-gjennomstrømning kan føre til ujevn motorgange eller misfire.