P236D: Trykkvariasjon i sylinder 12 lav

Hva det betyr

Trykkvariasjonen i sylinder 12 fra syklus til syklus er under det kalibrerte minimumet – trykket holder seg uvanlig konstant, ofte et tegn på at den lukkede forbrenningsreguleringen har mistet kontrollen eller at sensorsignalet er filtrert.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorstyringen sammenligner trykkendringene i sylinder 12 mellom forbrenningssyklusene for å vurdere om forbrenningen reagerer som forventet. P236D settes når den målte variasjonen er lavere enn den kalibrerte minimumsverdien. Det kan tyde på svak forbrenning, et sensorsignal fra sylinder 12 som ikke endrer seg som det skal, eller et problem med drivstofftilførselen fra injektoren.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Svak eller ufullstendig forbrenning i sylinder 12
2. Problem med signalet fra trykksensoren i sylinder 12
3. Feil i drivstofftilførselen fra injektoren i sylinder 12

Symptomer

• Motorvarsellampe
• Ujevn tomgang
• Redusert motoreffekt
• Dårlig akselerasjon

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign trykkvariasjonen i sylinder 12 med de andre sylindrene ved samme turtall og belastning.
2. Se gjennom trykkdataene fra sylinder 12 i live data og misstenningsinformasjonen på tomgang og ved en kontrollert endring av motorturtallet.
3. Kontroller kontakten, monteringen og ledningsnettet til sensoren i sylinder 12 for løse forbindelser, skader eller forhold som kan flate ut signalet.
4. Kontroller funksjonen og de elektriske tilkoblingene til injektoren i sylinder 12 i henhold til produsentens prosedyre, og se etter svak eller ujevn drivstofftilførsel.
5. Hvis kontrollene av sensor og injektor ikke forklarer den lave variasjonen, test forbrenningen og trykkresponsen i sylinder 12 i henhold til produsentens prosedyre.

Vanlige løsninger

• Reparer en sensorfeil eller ledningsfeil i sylinder 12 som flater ut trykksignalet.
• Fest trykksensoren hvis den er løs.
• Reparer injektorkretsen eller injektoren i sylinder 12 hvis testing bekrefter feil i drivstofftilførselen.
• Skift ut sensoren hvis signalet ikke består produsentens test etter at ledninger og montering er kontrollert.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går ujevnt på tomgang eller har redusert effekt, unngå tung belastning og få utført diagnose snart. Stans hvis motoren begynner å feiltenne kraftig, siden svak forbrenning kan øke utslippene og belaste motoren og eksosanlegget ekstra.