P2173: Styringssystem for gasspjeldaktuator – høy luftmengde registrert

Hva det betyr

Modulen registrerer mer luftmengde enn forventet gjennom styringssystemet for gasspjeldaktuatoren. Den setter koden når målt luftmengde er over den kalibrerte mengden for driftsforholdene, noe som ofte indikerer en luftlekkasje eller et problem med gasspjeldstyringen.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Gasspjeldaktuatorsystemet justerer gasspjeldet og sammenligner luftmengden med det som forventes under motorens gjeldende driftsforhold. P2173 settes når luftmengden er høyere enn forventet. Det kan skyldes en lekkasje i innsugssystemet, at gasspjeldet ikke lukker som det skal, eller et unøyaktig signal for luftmengde eller trykk.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Vakuumlekkasje i innsug
2. Gasspjeldhus som sitter fast i åpen stilling, eller er skittent
3. Skadet innsugsrør eller slange
4. Defekt luftmengde- eller trykksensor
5. Feil på gasspjeldaktuator eller ledningsnett

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Høy eller ustabil tomgang
• Nøling
• Redusert motorytelse

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre freeze frame-data og sammenlign beordret gasspjeldvinkel, faktisk gasspjeldposisjon, MAF- og innsugstrykkavlesninger for å identifisere hvilket signal som først ser ut til å være unormalt.
2. Inspiser innsugskanaler og vakuumslanger for sprekker, løse skjøter eller frakoblede slanger som kan slippe inn urent målt luft.
3. Undersøk innsugskanaler og vakuumslanger for sprekker, løse skjøter eller frakoblede slanger som kan slippe inn luft som ikke er målt.
4. Kontroller gasspjeldet og gasspjeldhuset for treg eller fastlåst bevegelse, avleiringer eller synlige skader som kan hindre gasspjeldet i å lukke så mye som beordret.
5. Hvis det ikke finnes noen lekkasje eller del som setter seg fast, test gasspjeldaktuator- og sensorkretsene mot produsentens spesifikasjoner.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs innsugsslange igjen eller stram en løs kanaltilkobling.
• Reparer en sprukket innsugskanal eller vakuumslange.
• Rengjør gasspjeldhuset hvis avleiringer hindrer jevn bevegelse, i henhold til kjøretøyets serviceprosedyre.
• Reparer skadet sensor- eller aktuatorledningsnett, eller skift ut en komponent som er bekreftet defekt ved testing.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går uvanlig høyt på tomgang eller effekten er redusert, unngå kjøring i høye hastigheter og situasjoner som krever rask akselerasjon før årsaken er funnet. Stans hvis ustabil tomgang eller dårlig gassrespons gjør kjøretøyet utrygt å kontrollere.