P213E: Feil i drivstoffinnsprøytningssystem - tvungen motorstopp

Hva det betyr

En sikkerhetskritisk innsprøytningsfeil er oppdaget, og PCM har stanset motoren for å unngå skade. Eksempler er ukontrollert trykkøkning i common-rail, flere fastsittende åpne dyser eller HPFP-svikt.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

Denne koden indikerer at motorstyreenheten oppdaget en drivstoffinnsprøytningsfeil som var alvorlig nok til å beordre motorstopp. Den kan overvåke drivstofftrykk og dyseatferd for utrygge forhold som ukontrollert økning i rail-trykk eller en dyse som forblir åpen; den nøyaktige utløseren avhenger av kjøretøyet.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Ukontrollert trykkøkning i common-rail
2. Dyse hengt seg opp i åpen stilling

Symptomer

• Motoren stanser uventet
• Motoren vil ikke starte igjen eller kinner uten å starte
• Motorlampe eller varsellyampe for drivstoffsystem kan lyse

Slik diagnostiserer du det

1. Ikke kynn motoren gjentatte ganger; lagre alle koder og freeze-frame-data, inkludert drivstofftrykkavlesninger, før du sletter noe.
2. Sjekk for synlige drivstofflekkasjer og inspiser dyse- og drivstoffsytemkontakter og ledningsnett for skader eller slakk.
3. Bruk et egnet skannerverktøy til å sammenligne kommandert og målt rail-trykk og gjennomgå tilgjengelige dysefeildata i henhold til produsentens fremgangsmåte.
4. Test komponentene for drivstofftrykkregulering og dysene med produsentens spesifiserte metoder for å identifisere ukontrollert trykkøkning eller en dyse som ikke stenger.
5. Etter retting av feilen, verifiser trykkregulering og sikker start ved hjelp av produsentens fremgangsmåte før kjøretøyet tas i bruk igjen.

Vanlige løsninger

• Reparer skadede eller løse dyse- og drivstoffsystemledninger eller -kontakter.
• Skift ut en feilaktig dyse som er bekreftet å henge åpen.
• Reparer eller skift ut trykkreguleringskomponenten som er bekreftet å forårsake utrygt rail-trykk.
• Skift ut eller reparer en defekt høytrykksdrivstoffpumpe hvis produsentens tester identifiserer denne som årsaken.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Ikke kjør kjøretøyet hvis det har stoppet eller ikke vil starte igjen; bestill tauing. Gjentatte startforsøk eller fortsatt kjøring med ukontrollert innsprøytning eller trykk kan forårsake motorskade og skape en drivstoffsikkerhetsfare.