P090C: Lavt signal i styrekretsen for clutch B-aktuatoren

Hva det betyr

Styrekretsen til clutch B-aktuatoren melder om lavt signalnivå. Innkoblingen av clutch B kan ikke styres pålitelig.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Motoren eller girkassen kan gå i nødmodus

Slik fungerer det

TCM bruker styrekretsen for clutch B-aktuatoren til å koble inn eller ut clutch B, og overvåker kretsens elektriske nivå. Denne koden settes når kretsen viser lavere verdier enn forventet, noe som kan skyldes en ledning som er kortsluttet til jord, en internt kortsluttet aktuatorspole eller motstand i korroderte kontaktpinner.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Kontrollledning kortsluttet til jord
2. Intern kortslutning i aktuatorspolen
3. Korroderte kontaktpinner - høy kontaktmotstand

Symptomer

• Motorlampen eller varsellampen for girkassen lyser
• Harde, forsinkede eller manglende girskift
• Mulig limp mode (låst i ett gir)
• Sluring eller risting ved girskift

Slik diagnostiserer du det

1. Lagre frysrammedata og sjekk om den lave avlesningen oppstår når TCM gir kommando til clutch B.
2. Kontroller ledningsnettet og koblingen til clutch B-aktuatoren for gnissing mot jord, fuktighet, korrosjon eller skadde terminaler.
3. Med kretsen isolert som spesifisert av produsenten, sjekk om styreledningen er kortsluttet til jord.
4. Sjekk aktuatoren sin spole og spenningsfall i koblingen mot produsentens spesifikasjoner for å skille en intern kortslutning fra kontakter med høy motstand.
5. Hvis aktuatoren og ledningsnettet består testen, kontroller koblingen på TCM-siden og styrekretsen ved hjelp av produsentens fremgangsmåte.

Vanlige løsninger

• Reparer en styreledning som er kortsluttet til jord.
• Rengjør korroderte terminaler på clutch B-aktuatoren og gjenopprett en god tilkobling.
• Reparer skadde ledninger eller skift ut terminaler som forårsaker overdreven motstand.
• Skift ut clutch B-aktuatoren hvis spolen bekreftes å være kortsluttet.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå å kjøre hvis girkassen slurer, rister eller ikke kan utføre en pålitelig giring; stans hvis den mister fremdriften eller går i nødmodus. Fortsatte problemer med styringen av clutch B kan overopphete eller skade clutchen.