P05EB: Innløpstemperatur for SCR NOx-katalysator ved kaldstart er for lav

Hva det betyr

Samme som P22FF, men spesifikt under kaldstartvinduet – innløpstemperaturen til SCR-katalysatoren når ikke terskelen som trengs for NOx-reduksjon i kaldstartfasen, slik at dosering av reduksjonsmiddel ikke kan aktiveres.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

SCR-etterbehandlingssystemet bruker en katalysator til å redusere nitrogenoksider i eksosen, og en innløpstemperatursensor rapporterer hvor varm eksosen er før den går inn i katalysatoren. Denne kaldstartkoden settes når målt innløpstemperatur ikke når den nødvendige terskelen i kaldstartperioden, slik at dosering av reduksjonsmiddel ikke aktiveres i denne fasen.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Eksostemperaturen holder seg under nødvendig terskel ved kaldstart
2. Feil i temperatursensoren eller ledningsnettet
3. Feil i eksosoppvarmingen eller styringen av etterbehandlingen

Symptomer

• Motorlampe kan tennes
• Mulig utslippsfeil

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-data og live data fra kaldstarten for SCR-innløpstemperaturen og hvordan den endres under oppvarming.
2. Når bilen er avkjølt, sammenlign avlesningen av innløpstemperaturen med omgivelsestemperaturen og andre tilgjengelige eksostemperaturer for å finne et usannsynlig avvik.
3. Kontroller SCR-innløpstemperatursensoren, kontakten og ledningene i nærheten for varmeskader, korrosjon eller løse forbindelser.
4. Se etter eksoslekkasjer eller skader på etterbehandlingssystemet nær katalysatorens innløp som kan påvirke oppvarmingen eller sensoravlesningen.
5. Test temperatursensorkretsen og sensorresponsen ved kaldstart mot produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Koble til en løs kontakt til SCR-innløpstemperatursensoren igjen.
• Reparer skadde eller varmepåvirkede sensorledninger.
• Reparer en eksoslekkasje nær SCR-katalysatorens innløp.
• Skift ut en temperatursensor som ikke består respons- eller kretstesten.
• Reparer en identifisert feil i oppvarming eller styring av etterbehandlingssystemet.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Det er som regel mulig å kjøre en kort tur hvis bilen ikke viser temperaturvarsel eller redusert motoreffekt, men utslippsfunksjonen kan være svekket til systemet varmes opp riktig. Unngå unødvendige turer med gjentatte kaldstarter, og utbedre feilen før en utslippskontroll.