P053E: For høyt veivhustrykk

Hva det betyr

Veivhustrykkssensoren rapporterer en verdi over den sikre øvre terskelen. For høyt veivhustrykk presser olje forbi tetninger og forurenser PCV-banen med tåke – årsaker er tett PCV-system, frossen pusteslange eller for mye blow-by fra utslitte stempelringer.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Veivhustrykksensoren måler trykket inne i motorens veivhus slik at motorstyreenheten kan registrere problemer med ventilasjonen. P053E settes når rapportert trykk overstiger den øvre grensen. Årsaken kan være en blokkert eller frossen PCV-vei eller for mye blow-by forbi slitte stempelringer.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. PCV-bane blokkert eller frosset
2. For mye blow-by fra utslitte ringer

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Mulige oljelekkasjer eller oljesiv
• Mulig ujevn tomgang eller whistling (fløyting) fra PCV-systemet

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-data og relaterte feilkoder, og noter om trykkavlesningen ble registrert i kaldt vær, på tomgang eller under belastning.
2. Kontroller om live data for veivhustrykk er plausibel, og undersøk deretter PCV-slangene, kanalene og veivhusventilasjonen for knekk, slam, is eller frakobling.
3. Se etter oljesvetting, plystrelyd fra PCV-systemet eller unormal tomgang, og kontroller at PCV-ventilen og tilhørende kanaler ikke er blokkert.
4. Test veivhustrykksensoren og ledningene etter produsentens prosedyre for å bekrefte at den høye avlesningen gjenspeiler faktisk trykk.
5. Hvis PCV-veien er åpen og sensoravlesningene er troverdige, test for for mye blow-by etter produsentens diagnoseprosedyre for motoren.

Vanlige løsninger

• Fjern blokkering eller knekk, eller tin opp en frossen PCV-slange eller kanal, og utbedre årsaken til isdannelsen.
• Skift en blokkert PCV-ventil eller skadet ventilasjonsslange.
• Reparer kretsen til veivhustrykksensoren eller skift sensoren hvis testing bekrefter feilaktige avlesninger.
• Utbedre for mye blow-by først etter at motortester har identifisert årsaken.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Unngå lengre kjøreturer hvis det lekker olje, motoren går dårlig eller trykket tydelig presser olje forbi tetninger. Stans hvis oljetrykksvarsellampen tennes. Vedvarende høyt veivhustrykk kan forverre lekkasjer og forurense PCV-systemet.