P050E: For lav eksostemperatur ved kaldstart

Hva det betyr

Under strategien for kaldstart overvåker ECU-en eksostemperaturen for å sikre at katalysatoren når light-off-temperatur. Den målte EGT-en holder seg under målverdien i det tillatte tidsrommet – oppvarmingsstrategien er ikke effektiv. Årsakene kan være for stort varmetap, en svært fet blanding som kjøler ned eksosen, eller en defekt EGT-sensor.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Under oppvarming etter kaldstart overvåker motorstyremodulen eksostemperaturen for å kontrollere at katalysatoren får nok varme til å nå driftstemperatur. P050E settes når den målte eksostemperaturen holder seg under forventet mål i lengre tid enn tillatt. Det kan skyldes for stort varmetap, en fet blanding eller en sensor som viser for lav temperatur.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. For stort varmetap mellom eksosporten og katalysatoren
2. EGT-sensoren viser for lav temperatur

Symptomer

• Motorvarsellampen lyser
• Lengre oppvarming etter kaldstart
• Ujevn gange eller redusert effekt mens motoren er kald
• Eksosrelatert varsling eller ikke bestått utslippskontroll

Slik diagnostiserer du det

1. Les freeze frame-data og noter kjølevæsketemperatur, hvor lenge motoren har gått, eksostemperaturmålinger og eventuelle koder for blanding eller misfire.
2. Før du starter en kald motor, sammenlign avlesningen fra eksostemperatursensoren med omgivelsesforhold og andre temperaturmålinger for å vurdere om den er rimelig.
3. Undersøk eksosveien mellom motoren og katalysatoren for lekkasjer, skadet isolasjon eller manglende varmeskjold som kan øke varmetapet.
4. Kontroller drivstoffkorreksjons- og misfire-data under oppvarming for tegn på for fet blanding eller ufullstendig forbrenning.
5. Test EGT-sensoren og ledningene, og sammenlign deretter signalet med produsentens spesifikasjon.

Vanlige løsninger

• Reparer en eksoslekkasje som påvirker temperaturmålingen eller varmeoverføringen.
• Gjenopprett skadet eksosisolasjon eller varmeskjerming der dette er montert.
• Reparer årsaken til for fet blanding eller misfire ved kaldstart hvis du finner en slik feil.
• Reparer EGT-sensorledningene eller skift en sensor som viser for lav temperatur utenfor spesifikasjonen.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Bilen kan kjøres hvis den går normalt, men unngå gjentatte korte turer mens katalysatoren bruker lengre tid på å varmes opp. Hvis effekten faller, motoren går ujevnt eller et eksosvarsel vises, begrens kjøringen og få feilen undersøkt.