P02CC: Sylinder 1 – tilpasningslæring for drivstoffinjektor A ved nedre grense

Hva det betyr

Den innlærte forskyvningsverdien for drivstoffinjektor A på sylinder 1 har nådd den nedre grensen. Koden fastslår ikke i seg selv om injektoren leverer for mye drivstoff eller hva årsaken er.

Kort fortalt

• Tenner vanligvis motorlampen
• Påvirker utslipp; bilen kan bestå eller ikke bestå en avgasskontroll

Slik fungerer det

Motorens styremodul lærer en korreksjonsverdi for innsprøytningsventilen for å ta høyde for hvordan innsprøytningsventil A til sylinder 1 tilfører drivstoff sammenlignet med forventet respons. P02CC settes når den innlærte korreksjonsverdien når nedre grense. Dette viser at justeringen er ved grensen, men beviser ikke alene at innsprøytningsventilen tilfører for mye drivstoff eller fastslår årsaken.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Injektoren leverer for mye drivstoff – slitt dyse eller sete som har hengt seg opp i åpen stilling
2. Kalibreringskode ikke programmert etter utskifting

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Feiltenning eller ujevn tomgang på den berørte sylinderen
• Økt drivstoffforbruk
• Mulig drivstofflukt eller røyk fra eksosen

Slik diagnostiserer du det

1. Registrer freeze frame-data og kontroller misstenning, drivstoffkorreksjon og tilpasningsdata for innsprøytningsventilen til sylinder 1 for å se når nedre grense ble nådd.
2. Bekreft om innsprøytningsventil A til sylinder 1 nylig ble skiftet ut, og om nødvendig kalibreringsinformasjon ble lagt inn i kontrollmodulen.
3. Kontroller kontakten og ledningsnettet til innsprøytningsventil A for sylinder 1 for korrosjon, løse pinner eller skader som kan påvirke responsen.
4. Sammenlign driften og bidraget fra innsprøytningsventilen for sylinder 1 med de andre sylindrene ved hjelp av funksjonene i bilens diagnoseverktøy.
5. Test gjennomstrømning og lekkasje fra innsprøytningsventil A for sylinder 1, og kontroller drivstofftrykk og styring etter produsentens prosedyrer.

Vanlige løsninger

• Legg inn riktig kalibreringsinformasjon for innsprøytningsventilen hvis dette ble utelatt etter utskifting.
• Reparer skadet ledningsnett eller kontaktterminaler til innsprøytningsventil A for sylinder 1.
• Skift ut innsprøytningsventil A for sylinder 1 hvis testing bekrefter for stor drivstofftilførsel, lekkasje eller feil ved dysen eller setet.
• Utbedre en feil med drivstofftrykket eller styringen av innsprøytningsventilen hvis testing påviser en slik feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Hvis motoren går jevnt og varsellampen lyser konstant, bør du unngå langvarig kjøring og stor belastning til feilen er kontrollert. Misstenning eller for mye drivstoff kan skade katalysatoren. Stans hvis motorvarsellampen blinker eller motoren går svært ujevnt.