C0156: Kretsfeil for høyre TCS-solenoid nr. 2

Hva det betyr

Den standardiserte definisjonen angir en kretsfeil i den andre høyre antispinnsolenoiden. Styreenheten setter koden når den oppdager en feil i solenoidkretsen; den kjøretøyspesifikke diagnoseprosedyren fastslår de nøyaktige betingelsene for at koden settes.

Slik fungerer det

Høyre TCS-solenoid #2 er en elektrisk styrt ventil i antispinnsystemets hydraulikksystem. Bremsekontrollmodulen betjener den for å styre bremsingen på høyre hjul. C0156 settes når modulen oppdager en elektrisk feil i kretsen til den andre høyre solenoiden. De nøyaktige kriteriene varierer fra bil til bil.

Vanlige årsaker

Mest sannsynlige først.

1. Åpen krets eller kortslutning i solenoidkretsen
2. Skadet ledningsnett eller kontakt
3. Defekt solenoid
4. Feil i bremsekontrollmodulen

Symptomer

• Antispinnvarsellampe
• ABS- eller stabilitetskontrollvarsellampe
• Antispinn kan være utilgjengelig

Slik diagnostiserer du det

1. Gå gjennom freeze frame-data og tilhørende ABS- eller antispinnkoder. Noter om feilen på høyre solenoid er aktiv.
2. Kontroller kontakten og ledningsnettet til høyre TCS-solenoid #2 for korrosjon, løse kontaktpinner, gnissing eller brukne ledninger.
3. Bruk bilens spesifikke sanntidsdata eller utgangstest, hvis tilgjengelig, for å kontrollere kommandoen til høyre solenoid #2 og se om feilen kommer tilbake.
4. Koble fra kretsen slik serviceprosedyren angir, og kontroller den for brudd eller kortslutninger mellom bremsekontrollmodulen og høyre solenoid #2. Sammenlign resultatene med produsentens spesifikasjon.
5. Test solenoiden og verifiser strømforsyning, jord og modultilkoblinger før du dømmer kontrollmodulen nord og ned.

Vanlige løsninger

• Koble til kontakten til høyre solenoid #2 igjen, eller rengjør den hvis kontakten er dårlig.
• Reparer et brudd, en kortslutning eller skadet ledning i kretsen til høyre solenoid #2.
• Skift ut høyre TCS-solenoid #2 hvis den ikke består den angitte elektriske testen.
• Reparer eller skift ut bremsekontrollmodulen bare hvis testing bekrefter en intern feil.

Kan jeg fortsette å kjøre?

Kjøretøyet kan fortsatt være kjørbart om bremsene føles normale, men ABS, antispinn og stabilitetsassistanse kan være begrenset. Kjør forsiktig, særlig på glatte veier, og unngå å stole på antispinnsystemet før feilen er utbedret.