Chevrolet Metro

Chevrolet Metro
Fotoattēls: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Oficiālajos datos ir norādītas 6 Chevrolet Metro (1998–2001) versijas tirgos: Amerikas Savienotajās Valstīs un Kanādā. Katrs tirgus publicē savus rādītājus, kas mērīti saskaņā ar tā testēšanas procedūru.

Īsumā

Gadi datos
1998–2001
Tirgi
Amerikas Savienotās Valstis un Kanāda
Dzinēji
no 1,0 l līdz 1,3 l
Degvielas
Benzīns
Zemākais patēriņš (Kanāda)
5,9 l/100 km (5-cycle)
Zemākais patēriņš (Amerikas Savienotās Valstis)
6,5 l/100 km (EPA)

Kas ir Chevrolet Metro?

Chevrolet Metro bija mazs benzīna automobilis, ko Ziemeļamerikā tirgoja hečbeka un sedana virsbūvē. Tā kompaktie izmēri un nelielo dzinēju klāsts padarīja to par dabisku izvēli ikdienas braucieniem, īpaši pilsētā. Iepriekš tas tika tirgots kā Geo Metro; kad General Motors pārtrauca Geo nosaukuma izmantošanu, automobilis pievienojās Chevrolet modeļu klāstam.

Metro radās no General Motors partnerības ar Suzuki un Suzuki Cultus. Ziemeļamerikas versijai tika izstrādāts savs stils un virsbūves tipi, saglabājot fokusu uz maza auto praktiskumu.

Paaudze un dzinēji

Ar Chevrolet zīmolu pārdotais Metro pieder Ziemeļamerikas Metro līnijas trešajai paaudzei, ko apzīmē MR kods. Šo paaudzi ASV tirgoja no 1998. līdz 2001. gadam, bet Kanādā — no 1998. līdz 2000. gadam. Pāreja no Geo uz Chevrolet nesa pārveidotu dizainu. Klāstā ietilpa hečbeks un sedans; pēdējā gadā ASV pārdeva tikai sedanu.

Benzīna dzinēju klāsts bija no 1,0 L līdz 1,3 L. Mazākajam dzinējam bija trīs cilindri, bet lielākajam – četri. 1,3 L dzinējs tika pārveidots tiem gadiem, kad auto tika tirgots ar Chevrolet zīmolu.

Degvielas patēriņš

Zemākais norādītais patēriņš abos tirgos ir 5,9 L/100 km. Labākais ASV EPA kombinētais rādītājs ir 40 MPG. Kanādas rādītājs 5,9 L/100 km izmanto NRCan 5 ciklu procedūru; EPA un 5 ciklu rezultātos tiek izmantotas dažādas testa metodes, un tie ir jāskata sava tirgus kontekstā.

Kur tika pārdots Metro?

Chevrolet Metro tika pārdots ASV un Kanādā. Tirdzniecība ASV norisinājās no 1998. līdz 2001. gadam, savukārt Kanādā – no 1998. līdz 2000. gadam. Abos tirgos tika piedāvātas benzīna versijas.

Jautājumi un atbildes

Vai Chevrolet Metro bija hečbeks vai sedans?

Klāsts ietvēra gan hečbeka, gan sedana virsbūves stilus; pēdējā tirdzniecības gadā ASV bija pieejams tikai sedans.

Kādus dzinējus izmantoja Metro?

Tam bija benzīna dzinēji no 1,0 L līdz 1,3 L, tostarp trīs cilindru un četru cilindru izkārtojumā.

Kāda ir tā labākā EPA kombinētā degvielas ekonomija?

Labākais ASV EPA kombinētais rādītājs ir 40 MPG.

Kad Metro tika pārdots Kanādā?

Metro Kanādā tika pārdots no 1998. līdz 2000. gadam.

Metro third generation (1998–2001)

Chevrolet Metro third generation
Fotoattēls: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Modeļu kodus: MR · Pārdots: Amerikas Savienotās Valstis un Kanāda · Atsauces: en.wikipedia.org, cars.com

Īsumā: Garums 3795–4166 mm Specifikācijas, uzticamība un visas versijas →

Amerikas Savienotās Valstis 3 versijas

ASV pārdotie modeļu gadi, saskaņā ar EPA un Enerģētikas departamenta (fueleconomy.gov) datiem. MPG pēc EPA testa; litri uz 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Gadi un versijaDzinējsDegvielaĀtrumkārbaPiedziņaPatēriņš (kombinētais)CO₂
1998–20011,3 lBenzīns3-pakāpju automātiskāPriekšējo riteņu piedziņa28 jūdzes/galonā (8,4 l/100 km) EPA197 g/km
1998–2000SIL1,0 lBenzīns5-pakāpju manuālāPriekšējo riteņu piedziņa36–40 jūdzes/galonā (5,9–6,5 l/100 km) EPA138–153 g/km
1998–2000SIL1,3 lBenzīns5-pakāpju manuālāPriekšējo riteņu piedziņa34–35 jūdzes/galonā (6,7–6,9 l/100 km) EPA158–162 g/km

Kanāda 3 versijas

Kanādā pārdotie modeļu gadi, saskaņā ar Natural Resources Canada degvielas patēriņa novērtējumu (5 ciklu tests).

Gadi un versijaDzinējsDegvielaĀtrumkārbaPatēriņš (kombinētais)CO₂
1998–2000Subcompact1,0 lBenzīns5-pakāpju manuālā5,9–6,4 l/100 km 5-cycle136–147 g/km
1998–2000Subcompact1,3 lBenzīns3-pakāpju automātiskā8,3 l/100 km 5-cycle191 g/km
1998–2000Subcompact1,3 lBenzīns5-pakāpju manuālā6,8 l/100 km 5-cycle156 g/km

Līdzīgi citu zīmolu modeļi

Oficiālie rādītāji tiek mērīti, izmantojot standarta testa procedūras, un dažādos tirgos atšķiras. Jūsu degvielas vai enerģijas patēriņš ir atkarīgs no tā, kā, kur un kādos apstākļos Jūs braucat.