P2D1C: Auksta starta EGR A/B plūsmas attiecības veiktspēja

Ko tas nozīmē

Auksta starta laikā plūsmas attiecība starp EGR kanālu A un B neatbilst kalibrētajai auksta starta stratēģijai. Viens kanāls reaģē lēnāk vai zemā temperatūrā iestrēgst.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

EGR kanāli A un B recirkulē izplūdes gāzes dzinējā, lai palīdzētu kontrolēt sadegšanas temperatūru un slāpekļa oksīdu izmešus. Aukstās iedarbināšanas laikā vadības modulis salīdzina to relatīvo plūsmas reakciju; šis kods tiek iestatīts, ja A un B plūsmas attiecība neatbilst aukstās iedarbināšanas stratēģijai, piemēram, ja viens vārsts kustas lēni vai viens kanāls ir ierobežots.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Viens EGR vārsts aukstā stāvoklī darbojas gausi
2. Vienā kanālā ar kvēpiem aizsērējuši kanāli

Simptomi

• Iedegts motora darbības traucējumu indikators
• Detonācija vai klaudzēšana slodzes apstākļos
• Jaudas zudums un aizture reakcijā
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita
• Neizieta izmešu pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Pierakstiet freeze frame datus un pārskatiet aukstās iedarbināšanas tiešos datus par EGR kanālu A un B komandām un pieejamo plūsmas vai stāvokļa atgriezenisko saiti.
2. Pārbaudiet abus EGR vārstus un to savienotājus, noskaidrojot, vai vienā kanālā nav redzamu bojājumu, sliktu savienojumu vai iestrēgšanas pazīmju.
3. Pārbaudiet pieejamās ejas, vai tajās nav oglekļa nogulšņu radītu ierobežojumu, salīdzinot A kanālu ar B kanālu un neuzskatot, ka abi ir vienlīdz tīri.
4. Izmantojiet ražotāja scan tool testus, lai aukstās iedarbināšanas laikā komandētu katru EGR kanālu un salīdzinātu to reakciju.
5. Ja nevienmērība saglabājas, pārbaudiet katru vārstu un tā ķēdi atsevišķi un pārbaudiet eju plūsmu saskaņā ar ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Notīriet oglekļa nogulsnes no ierobežotās EGR ejas skartajā kanālā.
• Salabojiet vaļīgu vai bojātu savienotāju vai vadus, kas ietekmē EGR kanālu A vai B.
• Nomainiet gausi darbojošos EGR vārstu kanālā, kura reakcijas pārbaude nav sekmīga.
• Salabojiet vai nomainiet bojātas EGR eju detaļas, ja pēc tīrīšanas plūsma nekļūst vienmērīga.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs rausta, detonē, darbojas ar aizkavi vai zaudē jaudu, izvairieties no straujas paātrināšanās un drīzumā organizējiet diagnostiku. Ilgstoša nevienmērīga plūsma var palielināt slāpekļa oksīdu izmešus un pasliktināt braukšanas īpašības; ja detonācija kļūst izteikta, pārtrauciet braukšanu.