P2C28: Degvielas iesmidzinātāju grupas B barošanas sprieguma uzraudzības ķēde, augsts signāls

Ko tas nozīmē

Spriegums degvielas iesmidzinātāju grupas B barošanas sprieguma uzraudzības ķēdē pārsniedz paredzēto diapazonu. Tas norāda uz pārspriegumu vai īssavienojumu starp vadu un B+.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Degvielas iesmidzinātāju grupa B izmanto kopīgu barošanas līniju, un ECM pārbauda tās spriegumu ar kontroles ķēdes palīdzību. P2C28 tiek reģistrēts, kad izmērītais spriegums pārsniedz paredzēto diapazonu, ko var izraisīt pārmērīgs uzlādes spriegums vai ar akumulatora pozitīvo polu īsslēgts kontroles vads.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Ģeneratora regulatora nobīde – pārspriegums
2. Signāla vads īsslēgumā ar B+
3. Savienotāja kontakti ir korodējuši, tāpēc kontaktpretestība ir augsta

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators (Check Engine)
• Aizdedzes pārtraukumi vai nevienmērīga tukšgaita attiecīgajā cilindrā
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama degvielas smaka vai dūmi no izplūdes sistēmas

Kā to diagnosticēt

1. Izmantojiet fiksētā kadra un reāllaika datus, lai apstiprinātu, ka grupas B mērķēdes rādījums ir augsts, un atzīmējiet, vai arī citu moduļu vai uzlādes sprieguma rādījumi ir paaugstināti.
2. Pārbaudiet grupas B kontroles vadu un savienotājus, vai nav berzes pret barošanas vadu, korozijas, vaļīgu vai iestumtu kontaktu.
3. Izmēriet transportlīdzekļa uzlādes spriegumu ražotāja noteiktajos apstākļos un salīdziniet ar ražotāja specifikāciju, lai pārbaudītu, vai regulatora spriegums nav pārmērīgs.
4. Kad barošana ir atslēgta atbilstoši ražotāja norādījumiem, pārbaudiet, vai grupas B kontroles vads nav īsslēgts ar B+, un pārbaudiet kontaktu fiksāciju abos galos.
5. Ja uzlādes spriegums ir normāls un vadi ir kārtībā, pārbaudiet grupas B kontroles ķēdi un tās savienojumus, kustinot vadu kūli un meklējot periodiski augstus rādījumus.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet ar B+ īsslēgtu kontroles vadu vai bojātu izolāciju pie barošanas vada.
• Notīriet un nostipriniet korodējušos vai vaļīgos grupas B savienotāju kontaktus.
• Salabojiet uzlādes sistēmu, ja tās izejas spriegums pārsniedz ražotāja specifikāciju.
• Nomainiet bojātu kontroles komponentu tikai pēc tam, kad uzlādes sistēma un ķēdes vadi ir pārbaudīti un atzīti par kārtībā.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas vienmērīgi un brīdinājuma indikators deg pastāvīgi, veiciet tikai īsus braucienus un izvairieties no straujas paātrināšanās, kamēr tiek pārbaudīts augstais rādījums. Pārtrauciet braukt, ja rodas aizdedzes izlaidumi, degvielas smaka, dūmi vai mirgo brīdinājuma indikators, jo turpinot braukt, var tikt bojāts katalītiskais neitralizators.