P2B1B: 6. cilindra iesmidzināšanas impulsa nobīde pārsniedz apguves robežu

Ko tas nozīmē

Iesmidzināšanas impulsa nobīdes adaptācija 6. cilindram pārsniedz kalibrēto apguves diapazonu. Sprauslas nolietojums vai degvielas spiediena novirze pārsniedz kompensācijas iespējas.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

ECM izmanto apgūtu iesmidzināšanas impulsa nobīdi katram cilindram, lai līdzsvarotu degšanu. P2B1B nozīmē, ka 6. cilindram nepieciešamā korekcija pārsniedz atļauto apguves logu, kas var rasties nodilušā 6. cilindra iesmidzinātāja vai degvielas maģistrāles spiediena nobīdes dēļ, kura pārsniedz ECM kompensācijas diapazonu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sprausla ir nolietojusies vairāk, nekā iespējams kompensēt
2. Degvielas maģistrāles spiediena novirze

Simptomi

• Kontrolmotora brīdinājuma indikators
• Nevienmērīga tukšgaita vai motora vibrācija
• Samazināta motora veiktspēja

Kā to diagnosticēt

1. Nolasiet kadra apturēšanas datus un saistītos kodus, atzīmējot dzinēja slodzi un maģistrāles spiedienu, kad 6. cilindra korekcija pārsniedza savu apguves logu.
2. Pārskatiet reāllaika cilindru līdzsvara vai iesmidzinātāja korekcijas datus, lai apstiprinātu, vai 6. cilindrs ir izlecošā vērtība vai ir skarti vairāki cilindri.
3. Pārbaudiet 6. cilindra iesmidzinātāja savienotāju un vadus, vai nav bojājumu vai slikta kontakta, un meklējiet degvielas noplūdes vai nesenu darbu pazīmes.
4. Salīdziniet pieprasīto un izmērīto degvielas maģistrāles spiedienu attiecīgajos darbības apstākļos ar ražotāja specifikāciju.
5. Pārbaudiet 6. cilindra iesmidzinātāja darbību un padevi, izmantojot transportlīdzeklim noteikto metodi, un salīdziniet to ar ražotāja specifikāciju.
6. Salabojiet pārbaudē apstiprināto kļūdu, pēc tam notīriet kodu un pārbaudiet, vai 6. cilindra korekcija paliek tās apguves logā.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet sliktu kontaktu vai bojātus vadus pie 6. cilindra iesmidzinātāja.
• Novērsiet apstiprinātu degvielas maģistrāles spiediena padeves vai regulēšanas kļūdu.
• Nomainiet 6. cilindra iesmidzinātāju, ja pārbaude apstiprina, ka tas ir ārpus atļautā kompensācijas diapazona.
• Pēc remonta pabeidziet jebkuru nepieciešamo 6. cilindra iesmidzinātāja kodēšanu vai adaptāciju.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no straujas paātrināšanās un gariem braucieniem, ja dzinējs vibrē vai tam ir samazināta jauda; turpināta ekspluatācija var pasliktināt braukšanas īpašības un palielināt izmešus. Apstājieties, ja tas darbojas ārkārtīgi nevienmērīgi vai zaudē ievērojamu jaudu, un nekavējoties pārbaudiet 6. cilindra iesmidzinātāja korekciju un degvielas spiedienu.