P2ABE: Turbokompresora/kompresora izplūdes gāzu apvada vārsta B aktuatora izejas draivera strāva/temperatūra — pārāk augsta

Ko tas nozīmē

Izplūdes gāzu apvada vārsta B aktuatora izejas draiveris ziņo par strāvu vai pusvadītāja savienojuma temperatūru, kas pārsniedz aizsardzības slieksni. Iespējamais iemesls ir iestrēdzis aktuators vai īsslēgums ar masu.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
• Dzinējs vai pārnesumkārba var pāriet avārijas režīmā

Kā tas darbojas

Izplūdes gāzu apvada vārsta aktuators pārvieto turbokompresora vai kompresora apvada vārstu, lai regulētu spiedienu. Vadības modulis uzrauga B aktuatora elektrisko draiveri un iestata P2ABE, kad tā strāvas patēriņš vai draivera temperatūra pārsniedz aizsardzības robežu; tas var notikt, ja aktuators ir iestrēdzis vai tā vadības vadam ir īsslēgums ar masu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Turbīnas apvadvārsta izpildmehānisms mehāniski iestrēdzis
2. Vadības vads ir īsslēgts ar masu

Simptomi

• Deg dzinēja darbības traucējumu indikators
• Samazināta dzinēja jauda vai turbopūtes spiediens
• Iespējams avārijas režīms

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet iesaldētā kadra datus un pārbaudiet tiešos datus par turbokompresora spiedienu un aktuatoru, lai noskaidrotu, vai jaudas zudums sākās lielas slodzes vadības komandas laikā.
2. Kad motors ir izslēgts, pārbaudiet aktuatoru B, tā svirmehānismu un tuvumā esošo vadu kūli, vai nekas nav iestrēdzis vai bojāts un vai nav noberzumu vai saskares ar masu.
3. Pārbaudiet aktuatora B savienotāju, vai nav korozijas, vaļīgu kontaktu vai ūdens, un pārliecinieties, ka kontakti ir ievietoti līdz galam.
4. Ja pieejamas diagnostikas skenera izejas vadības funkcijas, dodiet komandu aktuatoram B un salīdziniet tā kustību un norādīto strāvu ar ražotāja specifikāciju.
5. Pēc barošanas izolēšanas ražotāja norādītajā kārtībā pārbaudiet, vai aktuatora B vadības vadam nav īsslēguma ar masu, un vai pašā aktuatorā nav iekšējas kļūmes.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet noberztus vai uz masu īsslēgtus aktuatora B vadus un nostipriniet tos tālāk no karstām vai kustīgām detaļām.
• Notīriet vai salabojiet vaļīgus, korodējušus vai bojātus aktuatora B savienotāja kontaktus.
• Atbrīvojiet vai salabojiet mehāniski iestrēgušu apvada vārsta svirmehānismu vai aktuatora mehānismu.
• Nomainiet bojātu izplūdes gāzu apvada vārsta aktuatoru B vai tā draiveri atbilstoši ķēdes pārbaužu rezultātiem.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no straujas paātrināšanās un piekabes vilkšanas, jo turbokompresora spiediens var būt samazināts vai neprognozējams un dzinējs var pāriet avārijas režīmā. Pārtrauciet braukšanu, ja jauda strauji samazinās vai dzinējs darbojas neparasti, jo iestrēdzis apvada vārsts var vēl vairāk pasliktināt spiediena regulēšanu.