P25DE: A sadales vārpstas pozīcija — nevar sasniegt fiksēto stāvokli, 1. banka

Ko tas nozīmē

Dzinējam izslēdzoties, sadales vārpstas fāžu pārslēdzējs A 1. bankā nevar sasniegt sākuma stāvokli, tāpēc fiksācijas tapa nenofiksējas. Nākamajā aukstajā iedarbināšanas reizē dzinējs var darboties nevienmērīgi, līdz izveidojas eļļas spiediens.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)

Kā tas darbojas

Sadales vārpstas fāzētājam A 1. bankā jāatgriežas sākuma leņķī, lai tā fiksatora tapa varētu to noturēt vietā, kad dzinējs ir izslēgts. Vadības modulis konstatē, ka fāzētājs nesasniedz fiksēto pozīciju, tāpēc nākamās iedarbināšanas laikā sadales vārpstas laiks var būt nenostabilizēts.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Fāžu pārslēdzēja lāpstiņas vai korpuss ir nodilis
2. Nosēdumi vai piesārņota eļļa neļauj atgriezties sākuma stāvoklī
3. Eļļas vadības vārstā ir iekšēja noplūde

Simptomi

• Deg dzinēja kļūmes indikators
• Jaudas zudums, īpaši vidējā apgriezienu diapazonā
• Iespējama nevienmērīga darbība tukšgaitā vai dzinēja noslāpšana
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet freeze frame datus un sadales vārpstas fāzētāja A pieprasīto un faktisko leņķi tiešsaistes datos, atzīmējot, vai tas pirms izslēgšanas neatgriežas sākuma pozīcijā.
2. Pārbaudiet, vai nevienmērīga darbība ir izteiktāka aukstas iedarbināšanas laikā un uzlabojas, pieaugot eļļas spiedienam, kas var liecināt par nenofiksēšanos pēc izslēgšanas.
3. Pārbaudiet motoreļļas līmeni, stāvokli un norādīto viskozitāti; pārbaudiet, vai nav nosēdumu, kas varētu kavēt 1. bankas fāzētāja A atgriešanos.
4. Pārbaudiet 1. bankas fāzētāja A eļļas vadības vārstu un tā vadus, pēc tam pārbaudiet, vai vārstam nav iekšējas noplūdes vai tas nepareizi novirza eļļu.
5. Pārbaudiet fāzētāja atgriešanās un fiksēšanās funkciju, kā arī tā iekšējo nodilumu, izmantojot ražotāja procedūras.

Biežākie risinājumi

• Noregulējiet eļļas līmeni un nomainiet piesārņotu vai nepareizas viskozitātes eļļu un filtru.
• Iztīriet aizsērējušus eļļas kanālus vai nomainiet neblīvu 1. bankas fāzētāja A eļļas vadības vārstu.
• Salabojiet 1. bankas fāzētāja A vārsta bojātos vadus vai savienotāja kontaktus.
• Nomainiet nodilušu 1. bankas fāzētāju A, kas nevar atgriezties sākuma pozīcijā vai tajā noturēties.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs pēc iedarbināšanas nostabilizējas, varat braukt uzmanīgi, taču, līdz pieaug eļļas spiediens, rēķinieties ar nevienmērīgu darbību vai noslāpšanu un izvairieties no straujas paātrināšanās. Ja tas turpina darboties nevienmērīgi vai noslāpst, pārtrauciet braukšanu, jo nepareizs sadales vārpstas laiks var apgrūtināt vadību un palielināt dzinēja nodilumu.