P24C5: EGR dzesētāja apvada vārsta stāvokļa sensora adaptācijas robeža pārsniegta, 2. cilindru rinda

Ko tas nozīmē

2. cilindru rindā apvada vārsta stāvokļa sensora adaptācija ir sasniegusi programmatūrā noteikto robežu — parasti biezi kvēpu nosēdumi ir nobīdījuši mehānisko nulles stāvokli ārpus projektētā adaptācijas diapazona.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

EGR dzesētāja apvada vārsts novirza izplūdes gāzes ap dzesētāju vai caur to, un tā stāvokļa sensors ziņo, cik tālu vārsts ir pārvietojies. Vadības modulis apgūst vārsta parasto aizvērto jeb atsauces stāvokli; šis kods tiek reģistrēts, ja 2. cilindru rindas apgūtā pozīcija sasniedz programmatūras adaptācijas robežu. To bieži izraisa kvēpi vai ķeršanās, kas mainījusi vārsta mehānisko atsauces stāvokli.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Oglekļa vai kvēpu nosēdumi ierobežo apvada vārsta kustību
2. Apvada vārsts iestrēgst vai ķeras
3. Stāvokļa sensora vai elektroinstalācijas bojājums
4. Vārsta vai svirmehānisma mehānisks nodilums

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators
• Pie slodzes dzirdama detonācija vai klaudzēšana
• Jaudas zudums un aizkavēta reakcija
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita
• Neizieta emisiju pārbaude (NOx)

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet skenēšanas iekārtas freeze frame datus un ar EGR saistītos reāllaika datus, lai noskaidrotu, kad 2. cilindru rindas apvada stāvoklis vairs neatbilda pieprasītajam stāvoklim.
2. Pārbaudiet 2. cilindru rindas apvada vārstu, svirmehānismu un tuvumā esošos vadus, vai nav daudz kvēpu, karstuma radītu bojājumu, vaļīgu savienojumu vai redzamas ķeršanās.
3. Kad dzinējs ir izslēgts un atdzisis, saskaņā ar automašīnas apstiprināto servisa procedūru pārbaudiet, vai 2. cilindru rindas vārsts vai svirmehānisms kustas brīvi.
4. Atbilstošā skenēšanas iekārtas aktuatora pārbaudē salīdziniet pieprasīto un faktisko apvada stāvokli, lai atšķirtu vārsta iestrēgšanu no sensora signāla, kas neatspoguļo kustību.
5. Pārbaudiet 2. cilindru rindas stāvokļa sensora vadus un savienotāju, pēc tam novērtējiet vārsta nodilumu un veiciet ražotāja noteikto atkārtoto apguvi tikai pēc mehāniskas vai elektriskas kļūmes novēršanas.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet vaļīgu, bojātu vai sarūsējušu 2. cilindru rindas apvada sensora savienotāju vai vadus.
• Notīriet kvēpus no 2. cilindru rindas apvada vārsta un svirmehānisma, ja to pieļauj ražotāja servisa procedūra.
• Salabojiet vai nomainiet iestrēgušu vai nodilušu 2. cilindru rindas apvada vārstu vai svirmehānismu.
• Nomainiet bojātu 2. cilindru rindas stāvokļa sensoru un veiciet nepieciešamo atkārtoto apguvi.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas normāli, varat braukt saudzīgi, taču izvairieties no lielas slodzes, jo apvada kļūme var veicināt detonāciju, aizturi un pārmērīgas NOx emisijas. Ja detonācija kļūst spēcīga vai jauda strauji samazinās, apstājieties un drīzumā organizējiet remontu.