Ko tas nozīmē
Vispārīgs ķēdes bojājums EGR dzesētāja apvadvārsta stāvokļa atgriezeniskās saites sensorā 1. cilindru rindā. EGR sistēma pievada ieplūdes sistēmai inertas izplūdes gāzes, lai pazeminātu maksimālo sadegšanas temperatūru — pārāk mazs gāzu daudzums palielina NOx emisijas, bet pārāk liels izraisa aizdedzes izlaidumus un nevienmērīgu motora darbību.
Īsumā
- Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
- Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi
Kā tas darbojas
1. cilindru rindas EGR dzesētāja apvada stāvokļa sensors ziņo, cik tālu apvada vārsts ir pārvietojies, ļaujot vadības modulim salīdzināt faktisko stāvokli ar pieprasīto. Šis vispārīgais ķēdes kods tiek reģistrēts, ja sensora signāls vai tā vadi nedarbojas, kā paredzēts; tas pats par sevi nenorāda, vai signāls ir zems vai augsts.
Biežākie cēloņi
Iespējamākie vispirms.
- Bojāts apvadvārsta stāvokļa sensors
- Pārrauta vai bojāta sensora elektroinstalācija
- Vaļīgs vai korodējis savienotājs
- Apvadvārsts vai izpildmehānisms iestrēgst
Simptomi
- Deg motora defektu indikators
- Pie slodzes dzirdama detonācija vai klaudzēšana
- Samazināta jauda un aizkavēta reakcija
- Iespējama nevienmērīga tukšgaita
- Neizieta emisiju pārbaude (NOx)
Kā to diagnosticēt
- Saglabājiet freeze frame datus un, ja pieejami, salīdziniet 1. cilindru rindas apvada pieprasīto un faktisko stāvokli reāllaika datos, atzīmējot, vai atgriezeniskās saites signāla nav vai tas ir neticams.
- Pārbaudiet 1. cilindru rindas stāvokļa sensora savienotāju un vadu kūli, vai nav vaļīgu kontaktu, korozijas, karstuma bojājumu vai pārrautu vadu.
- Izmantojot elektroinstalācijas shēmu, pārbaudiet sensora ķēdes nepārtrauktību un spaiļu kontaktu, kā arī pārliecinieties, vai ķēdē nav nevēlama īsslēguma.
- Pārbaudiet, vai 1. cilindru rindas apvadvārsts vai aktuators neķeras, jo ierobežota kustība var izraisīt neatbilstību starp stāvokļa atgriezenisko saiti un komandu.
- Pārbaudiet 1. cilindru rindas stāvokļa sensoru un ķēdi atbilstoši ražotāja specifikācijām; ja ārējā ķēde ir kārtībā, pārbaudiet savienojumu ar vadības moduli.
Biežākie risinājumi
- Nostipriniet 1. cilindru rindas sensora savienotāju un salabojiet bojātos vadus.
- Notīriet vai nomainiet korodējušās vai vaļīgās savienotāja spailes.
- Atbrīvojiet iestrēgušu 1. cilindru rindas apvada vārstu vai aktuatoru vai nomainiet to.
- Nomainiet 1. cilindru rindas apvada stāvokļa sensoru, ja tas neiztur pārbaudi.
Vai varu turpināt braukt?
Kļūme var izraisīt jaudas zudumu, aizturi, nevienmērīgu tukšgaitu vai detonāciju slodzes laikā, kā arī palielināt NOx emisijas. Ja parādās simptomi, izvairieties no lielas slodzes un drīzumā organizējiet remontu; apstājieties, ja nopietnu darbības traucējumu dēļ braukšana nav droša.
Kods norāda, kur vadības bloks konstatēja kļūmi, nevis vienmēr to, kura detāle salūza. Pirms detaļu nomaiņas secīgi pārbaudiet cēloņus un pārliecinieties ar pārbaudi. Ir vairāki kodi? Pārbaudiet tos kopā
Šis ir vispārīgs kods: tas nozīmē to pašu katram ražotājam. Automašīnas ražotājs savā servisa informācijā var iekļaut vairāk detaļu.