P2485: Izplūdes gāzu temperatūras sensora ķēdes kļūme/pārtraukums 2. cilindru rindā, 5. sensors

Ko tas nozīmē

Konstatēta vispārēja EGT sensora ķēdes kļūme 2. cilindru rindas 5. sensoram (parasti tieši aiz turbokompresora vai pirms katalizatora). ECU nesaņem atgriezenisko saiti par katalizatora un DPF termisko aizsardzību.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

2. bankas 5. sensors mēra izplūdes gāzu temperatūru un pa tam paredzētu ķēdi nosūta signālu vadības modulim. P2485 norāda, ka modulis konstatē pārtraukumu vai citu ķēdes kļūmi šajā ķēdē; tādēļ rādījums var pazust, bet tas nepierāda, ka pats sensors ir bojāts.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Pārtraukums sensorā vai tā vados
2. Kontakttapa izspiesta no savienotāja korpusa
3. Ieplaisājis lodējums modulī vai sensorā

Simptomi

• Deg motora darbības traucējumu indikators

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un pārbaudiet saistītos izplūdes temperatūras kodus, lai noskaidrotu, kad radās 2. bankas 5. sensora ķēdes kļūme.
2. Kad izplūdes sistēma ir atdzisusi, pārbaudiet 2. bankas 5. sensora savienotāju, vai tas nav vaļīgs vai korodējis un vai kāda tapa nav iespiesta savienotāja korpusā.
3. Izsekojiet 2. bankas 5. sensora vadus un meklējiet pārrāvumu, karstuma bojājumus vai noberzumus pie izplūdes sistēmas.
4. Izmantojot ražotāja elektroinstalācijas informāciju un specifikāciju, pārbaudiet ķēdes nepārtrauktību un savienotāja kontaktus.
5. Ja vadu un savienotāja pārbaudes ir sekmīgas, pārbaudiet 2. bankas 5. sensoru un moduļa puses ķēdi saskaņā ar ražotāja procedūru.

Biežākie risinājumi

• Atkārtoti pievienojiet un nostipriniet 2. bankas 5. sensora savienotāju.
• Salabojiet pārrauto vai karstuma bojāto 2. bankas 5. sensora vadu posmu.
• Novērsiet izkustējušos vai korodējušu savienotāja spaili.
• Pēc ķēdes pārbaudes nomainiet 2. bankas 5. sensoru, ja tas neiztur noteiktās pārbaudes.

Vai varu turpināt braukt?

Ja transportlīdzeklis darbojas normāli un deg tikai motora indikators, parasti varat veikt īsu, mierīgu braucienu, kamēr organizējat diagnostiku. Kļūme var samazināt izplūdes temperatūras datu uzticamību emisiju kontrolei.