P2074: Kolektora absolūtā spiediena/masas gaisa plūsmas un droseles stāvokļa korelācija pie lielas slodzes

Ko tas nozīmē

Pie lielas slodzes MAP/MAF un droseles stāvokļa attiecība neatbilst kalibrētajai kartei — parasti to izraisa saspiestā gaisa noplūde, ierobežota gaisa ieplūde vai MAF sensora pārāk zems rādījums, kad drosele ir pilnībā atvērta.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Lielākā dzinēja slodzē dzinēja dators pārbauda, vai droseles stāvoklis atbilst gaisa plūsmai, ko mēra MAF sensors, un ieplūdes spiedienam, ko mēra MAP sensors. Kods P2074 reģistrējas, kad šī attiecība slodzes laikā iziet ārpus kalibrētā diapazona, kas var norādīt uz gaisa noplūdi no sistēmas ar turbopūti, ierobežotu gaisa plūsmu vai pārāk zemu gaisa plūsmas rādījumu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Saspiestā gaisa caurules noplūde aiz turbokompresora
2. MAF sensors ir piesārņots
3. Gaisa filtrs stipri ierobežots

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators
• Jaudas zudums, aizture paātrinājuma laikā
• Nelīdzena vai nestabila tukšgaita
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējamas grūtības iedarbināt dzinēju

Kā to diagnosticēt

1. Pārskatiet saldēto kadru (freeze-frame) datus un reāllaika MAP, MAF un droseles stāvokļa rādījumus, lai apstiprinātu, ka kods radies slodzes apstākļos, un identificētu atšķirīgos rādījumus.
2. Pārbaudiet gaisa filtru un ieplūdes cauruļvadus, vai nav būtisku nosprostojumu, deformāciju, vaļīgu savienojumu vai gružu.
3. Dzinējam ar turbokompresoru pārbaudiet gaisa padeves caurules un starpdzesinātāja savienojumus aiz turbīnas, vai nav plaisu, vaļīgu skavu vai eļļas noplūdes pēdu.
4. Pārbaudiet, vai MAF sensora elements nav piesārņots, un salīdziniet tā rādījumus ar ražotāja specifikāciju attiecīgajos darbības apstākļos.
5. Ja gaisa plūsmas kļūda nav redzama, pārbaudiet MAP, MAF un droseles stāvokļa ķēdes un sensora reakciju atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Pievienojiet no jauna vai nomainiet noplūdušu uzpūtes gaisa šļūteni vai bojātu cauruli un nostipriniet savienojumus.
• Nomainiet spēcīgi ierobežotu gaisa filtru un atbrīvojiet ieplūdi no šķēršļiem.
• Notīriet piesārņotu MAF sensoru ar piemērotu sensoru tīrīšanas līdzekli.
• Salabojiet bojātu elektroinstalāciju vai nomainiet sensoru, kas neiztur ražotāja specifikācijas pārbaudes.

Vai varu turpināt braukt?

Izvairieties no piekabināšanas, braukšanas pa stāviem kāpumiem un straujas paātrināšanās, līdz tiek atrasts cēlonis, jo īpaši, ja samazinās jauda vai dzinējs sāk raustīties. Turpinot braukt ar pūti un gaisa padeves noplūdi, var pasliktināties veiktspēja un palielināties degvielas patēriņš.