P2073: Ieplūdes kolektora absolūtā spiediena/masas gaisa plūsmas un droseļvārsta stāvokļa korelācija tukšgaitā

Ko tas nozīmē

Tukšgaitā MAP/MAF rādījumu un droseļvārsta stāvokļa attiecība neatbilst kalibrētajai kartei — parasti vakuuma noplūdes, netīra MAF sensora, iestrēgušas droseļvārsta plāksnes vai sensora rādījuma nobīdes dēļ.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Tukšgaitā dzinēja dators salīdzina droseļvārsta stāvokli ar gaisa plūsmu, ko mēra MAF sensors, un ieplūdes spiedienu, ko mēra MAP sensors. P2073 tiek saglabāts, ja šie rādījumi nesakrīt ar kalibrēto tukšgaitas attiecību, kas var notikt, ja ieplūdē iekļūst neregulēts gaiss vai sensors vai droseļvārsta plāksne nepareizi ziņo par gaisa plūsmu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Vakuuma noplūde — ieplaisājusi šļūtene, blīve vai PCV
2. MAF sensors ir piesārņots
3. Oglekļa nogulsnes uz droseļvārsta plāksnes

Simptomi

• Deg dzinēja kļūdas indikators
• Jaudas zudums, aizture paātrinājuma laikā
• Nelīdzena vai nestabila tukšgaita
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējamas grūtības iedarbināt dzinēju

Kā to diagnosticēt

1. Pārbaudiet saglabātos kadru tveršanas un reāllaika MAP, MAF un droseļvārsta stāvokļa rādījumus tukšgaitā, lai redzētu, kura vērtība ir pretrunīga un kādos apstākļos.
2. Pārbaudiet ieplūdes cauruļvadus, vakuuma šļūtenes, kolektora savienojumus un PCV sistēmu, vai nav plaisu vai noplūžu, kas varētu iepludināt gaisu aiz MAF.
3. Pārbaudiet gaisa filtru un MAF sensora elementu, vai nav piesārņojuma vai ierobežojuma, un notīriet MAF tikai ar piemērotu sensora tīrīšanas līdzekli, ja tas ir lietderīgi.
4. Pārbaudiet droseļvārsta plāksni, vai nav oglekļa uzkrājumu vai iestrēgšanas, un pārbaudiet, vai tā vienmērīgi pārvietojas pēc komandas.
5. Ja rādījumi joprojām nesakrīt, pārbaudiet MAP, MAF un droseļvārsta stāvokļa ķēdes un sensora reakciju atbilstoši ražotāja specifikācijai.

Biežākie risinājumi

• Salabojiet ieplaisājušu vakuuma šļūteni, PCV savienojumu vai ieplūdes blīves noplūdi.
• Notīriet piesārņotu MAF sensoru, izmantojot piemērotu sensora tīrīšanas līdzekli.
• Notīriet oglekli no droseļvārsta plāksnes, izmantojot piemērotu procedūru.
• Salabojiet bojātu sensora elektroinstalāciju vai nomainiet sensoru, kas neiztur specifikācijas pārbaudes.

Vai varu turpināt braukt?

Īsi braucieni līdz remonta vietai var būt iespējami, ja dzinējs darbojas vienmērīgi, taču izvairieties no straujas paātrināšanās, ja dzinējs reaģē ar aizturi vai zaudē jaudu. Nelīdzena vai nestabila tukšgaita var izraisīt dzinēja noslāpšanu, un kļūme var palielināt degvielas patēriņu un izmešus.