P02CC: 1. cilindrs — degvielas sprauslas A nobīdes adaptācija sasniegusi minimālo robežu

Ko tas nozīmē

1. cilindra degvielas sprauslas apgūtā nobīde ir sasniegusi minimālo robežu. Kods pats par sevi nenosaka, vai sprausla padod pārāk daudz degvielas, un neidentificē cēloni.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Dzinēja vadības modulis apgūst degvielas iesmidzinātāja korekciju, lai ņemtu vērā, kā 1. cilindra A iesmidzinātājs padod degvielu salīdzinājumā ar paredzamo reakciju. P02CC tiek reģistrēts, kad apgūtā korekcija sasniedz minimālo robežvērtību. Tas norāda, ka korekcija sasniegusi savu robežu, bet pats par sevi nepierāda, ka iesmidzinātājs padod pārāk daudz degvielas, un nenosaka cēloni.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Sprausla padod pārāk daudz degvielas — nodilis sprauslas gals vai sprausla iestrēgusi atvērtā stāvoklī
2. Pēc nomaiņas nav ieprogrammēts kalibrācijas kods

Simptomi

• Iedegusies dzinēja darbības kļūmes indikatora lampiņa
• Aizdedzes izlaidumi vai nevienmērīga skartā cilindra darbība tukšgaitā
• Palielināts degvielas patēriņš
• Iespējama degvielas smaka vai izplūdes dūmi

Kā to diagnosticēt

1. Reģistrējiet fiksētā kadra datus un pārbaudiet 1. cilindra aizdedzes izlaidumu skaitu, degvielas korekcijas un iesmidzinātāja adaptācijas datus, lai noteiktu, kādos apstākļos sasniegta minimālā robežvērtība.
2. Apstipriniet, vai 1. cilindra sprausla A nesen tika nomainīta un vai tās prasītā kalibrēšanas informācija tika ievadīta vadības modulī.
3. Pārbaudiet 1. cilindra A iesmidzinātāja savienotāju un vadus, vai nav korozijas, vaļīgu kontaktu vai bojājumu, kas varētu ietekmēt iesmidzinātāja darbību.
4. Salīdziniet 1. cilindra iesmidzinātāja darbību un cilindra ieguldījumu dzinēja darbībā ar pārējiem cilindriem, izmantojot transportlīdzekļa diagnostikas ierīci.
5. Pārbaudiet 1. cilindra A iesmidzinātāja padevi un noplūdes, kā arī degvielas spiedienu un iesmidzinātāja vadību, ievērojot ražotāja procedūras.

Biežākie risinājumi

• Ievadiet pareizos iesmidzinātāja kalibrēšanas datus, ja pēc tā nomaiņas tie netika ievadīti.
• Salabojiet bojātos 1. cilindra A iesmidzinātāja vadus vai savienotāja kontaktus.
• Nomainiet 1. cilindra A iesmidzinātāju, ja pārbaude apstiprina pārmērīgu degvielas padevi, noplūdi vai bojātu sprauslu vai tās ligzdu.
• Novērsiet degvielas spiediena vai sprauslas vadības kļūmi, ja pārbaude to identificē.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas vienmērīgi un brīdinājuma indikators deg nepārtraukti, izvairieties no gariem braucieniem un lielas slodzes, līdz automobilis ir pārbaudīts. Aizdedzes izlaidumi vai pārmērīga degvielas padeve var sabojāt katalizatoru; apstājieties, ja indikators mirgo vai dzinējs darbojas ļoti nevienmērīgi.