P0011: Sadales vārpstas A pozīcija — pārāk liels apsteidzes leņķis vai sistēmas darbības kļūme (1. cilindru rinda)

Ko tas nozīmē

Ieplūdes sadales vārpsta 1. cilindru rindā ir vairāk apsteigta, nekā pieprasīts, vai izpildmehānisms nereaģē, kā paredzēts. Bieži cēloņi ir iesprūdis atvērtā stāvoklī eļļas vadības vārsts, nosēdumi VVT kanālos vai zems eļļas spiediens.

Īsumā

• Parasti ieslēdz dzinēja kļūdas indikatoru (check-engine)
• Ietekmē izmešus; automašīna var neiziet izmešu pārbaudi

Kā tas darbojas

Mainīgā vārstu fāžu sistēma izmanto motoreļļu, lai virzītu uz priekšu vai aizkavētu 1. cilindru rindas ieplūdes sadales vārpstas fāzes. Vadības modulis salīdzina pieprasīto ieplūdes fāzi ar sadales vārpstas pozīcijas atgriezenisko saiti. Kods P0011 tiek iestatīts, ja ieplūdes sadales vārpstas fāze ir vairāk pavirzīta uz priekšu, nekā pieprasīts, vai arī tā nereaģē, kā paredzēts; bieži iemesls ir eļļas plūsma vai izpildmehānisms, kas notur to pavirzītu uz priekšu.

Biežākie cēloņi

Iespējamākie vispirms.

1. Eļļas vadības vārsts ir iesprūdis apsteidzes pozīcijā
2. Nosēdumi vai gruži VVT eļļas kanālos
3. Zems motoreļļas spiediens vai nepareiza eļļas viskozitāte

Simptomi

• Deg Check Engine indikators
• Jaudas zudums, īpaši vidējo apgriezienu diapazonā
• Iespējama nevienmērīga tukšgaita vai noslāpšana
• Palielināts degvielas patēriņš

Kā to diagnosticēt

1. Saglabājiet freeze frame datus un salīdziniet pieprasīto un faktisko 1. cilindru rindas ieplūdes sadales vārpstas fāzi tukšgaitā un mainoties dzinēja apgriezieniem.
2. Pārbaudiet motoreļļas līmeni, stāvokli un viskozitāti atbilstoši ražotāja prasībām, jo VVT sistēmai vajadzīga tīra eļļa ar piemērotu spiedienu.
3. Pārbaudiet 1. cilindru rindas ieplūdes eļļas vadības vārsta savienotāju un vadus, pēc tam pārbaudiet, vai vārstā un pieejamajos eļļas kanālos nav nosēdumu vai gružu.
4. Izmantojiet skenēšanas rīku, lai mainītu pieprasīto ieplūdes fāzi un pārbaudītu, vai 1. cilindru rindas sadales vārpsta seko komandai vai paliek pavirzīta uz priekšu.
5. Ja eļļas stāvoklis un vārsta darbība ir pieņemami, atbilstoši ražotāja procedūrām pārbaudiet eļļas spiedienu un ieplūdes sadales vārpstas fāžu regulatoru un sadales mehānisma komponentus.

Biežākie risinājumi

• Koriģējiet zemu eļļas līmeni un, ja eļļa ir netīra vai neatbilstoša, nomainiet eļļu un filtru, izmantojot noteiktās specifikācijas eļļu.
• Notīriet vai nomainiet iestrēgušu 1. cilindru rindas ieplūdes eļļas vadības vārstu.
• Iztīriet nosēdumus vai gružus, kas ierobežo 1. cilindru rindas ieplūdes VVT eļļas kanālus.
• Novērsiet zema eļļas spiediena cēloni vai nomainiet nolietotu ieplūdes sadales vārpstas fāžu regulatoru, ja pārbaude apstiprina šo kļūmi.

Vai varu turpināt braukt?

Ja dzinējs darbojas vienmērīgi un eļļas spiediens ir normāls, brauciet saudzīgi un drīzumā organizējiet diagnostiku; izvairieties no lieliem dzinēja apgriezieniem un lielas slodzes. Apstājieties, ja iedegas eļļas spiediena brīdinājums, dzinējs noslāpst vai tā darbība kļūst ļoti nevienmērīga, jo turpmāka darbība var palielināt fāžu mehānisma vai dzinēja bojājumus.