Kas yra „Mahindra XUV“?
Europos XUV įrašas siejamas su XUV500 – didesniu „Mahindra“ gamoje esančiu visureigiu. Jo laikančiojo kėbulo konstrukcijoje kėbulas ir platforma sujungti į vieną struktūrą – tai buvo svarbus bendrovės visureigių raidos žingsnis. XUV500 dizainą įkvėpė gepardas.
„Mahindra“ veiklą pradėjo 1945 m. kaip plieno prekybos bendrovė, o transporto priemones ėmė gaminti nuo komercinių modelių. Visureigiai tapo skiriamuoju bendrovės automobilių gamos bruožu.
Karta ir varikliai
Europos XUV įrašas siejamas su XUV500 karta, nurodyta 2013–2021 m. ir žymima kodais W201, W207 ir W208.
ES ir EEE sąrašuose nurodytas 2,2 L variklis, kurio galia – 103 kW (140 PS); degalų rūšis klasifikuojama kaip dyzelinas arba „kita“.
Degalų sąnaudos, CO₂ ir rinkos
ES ir EEE registracijos apima 2013–2018 m. Europoje bėgant laikui keitėsi bandymų procedūros: Europoje naudojami WLTP ir NEDC rodikliai, JAV taikomi EPA rodikliai, o Kanadoje – 5 ciklų procedūra. Pagal šias skirtingas procedūras gauti rezultatai nėra tiesiogiai palyginami.
CO₂ emisija ir degalų sąnaudos priklauso nuo versijos.
Klausimai ir atsakymai
Ar „Mahindra XUV“ yra tas pats modelis kaip XUV500?
Europos XUV įrašas siejamas su XUV500 karta.
Koks variklis ir kokia galia nurodyti?
ES ir EEE sąrašuose nurodytas 2,2 L variklis, kurio galia – 103 kW (140 PS); degalų rūšis klasifikuojama kaip dyzelinas arba „kita“.
Kokie oficialūs jo degalų sąnaudų ir CO₂ rodikliai?
Degalų sąnaudų ir CO₂ rodikliai priklauso nuo versijos.
Kada XUV buvo įtrauktas į ES ir EEE registracijos duomenis?
ES ir EEE registracijos apima 2013–2018 m.
