Kas yra „Isuzu D-Max“?
„Isuzu D-Max“ yra pikapas, kuriame keleivio salono erdvė derinama su atvira krovinių platforma. Jis pratęsia „Isuzu“ komercinių transporto priemonių paveldą pikapo formate, pritaikytame žmonėms ir kroviniams vežti. Antroji generacija buvo gaminama nuo 2012 iki 2020 metų.
„Isuzu“ turi gilias tradicijas komercinių transporto priemonių ir dyzelinių variklių srityje. „D-Max“ šį dėmesį perkelia į pikapą, naudojamą rinkose visame pasaulyje.
„D-Max“ generacijos ir varikliai
Antroji karta, žymima RT kodu, buvo gaminama nuo 2012 iki 2020 metų. Europos Sąjungos registracijos duomenyse nuo 2013 iki 2016 metų nurodytose versijose naudojamas 2,5 L dyzelinis variklis, išvystantis 120 kW (163 PS) galią. Nurodytą gamą sudaro keturios versijos.
Kiek „D-Max“ registracijų buvo ES?
Nuo 2013 iki 2016 metų ES / EEE užfiksuota 270 registracijų. Metiniai rodikliai buvo 12 vienetų 2013 metais, 128 vienetai 2014 metais ir 120 vienetų 2015 metais. Populiariausia nurodyta konfigūracija kiekvienais iš šių metų buvo 2,5 L dyzelinis variklis, išvystantis 120 kW (163 PS) galią.
Kur buvo parduodamas „D-Max“?
„Isuzu“ pavadinimą „D-Max“ naudojo savo pikapams rinkose visame pasaulyje. Europos Sąjungos ir EEE registracijos duomenys apima laikotarpį nuo 2013 iki 2016 metų, patenkantį į antrosios generacijos gamybos laikotarpį nuo 2012 iki 2020 metų.
Klausimai ir atsakymai
Kuri „D-Max“ generacija čia aprašoma?
Tai antroji generacija, kurios kodas RT, gaminama nuo 2012 iki 2020 metų.
Koks variklis ir galia nurodyti ES versijoms?
Nurodytose versijose naudojamas 2,5 L dyzelinis variklis, pasiekiantis 120 kW (163 PS) galią.
Kiek ES / EEE registracijų buvo užfiksuota nuo 2013 iki 2016 metų?
Iš viso užfiksuota 270 registracijų: 12 vienetų 2013 metais, 128 vienetai 2014 metais ir 120 vienetų 2015 metais.
