Oficialiuose duomenyse nurodyta 17 Ford Probe (1989–1997) versijų, rinkose: Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.
Trumpai
Metai duomenyse
1989–1997
Rinkos
Jungtinės Valstijos Kanada
Varikliai
nuo 2,0 l iki 3,0 l
Degalai
Benzinas
Mažiausios sąnaudos (Kanada)
9,2 l/100 km (5 ciklų)
Mažiausios sąnaudos (Jungtinės Valstijos)
9,4 l/100 km (EPA)
Kas yra Ford Probe?
Ford Probe buvo sportiškas priekiniais ratais varomas kupė, parduodamas nuo 1989 iki 1997 m. Sukurtas bendradarbiaujant su Mazda ir giminingas Mazda MX-6, jis papildė Ford lengvųjų automobilių gamą aptakiu 2 durų modeliu.
Kaip Probe keitėsi tarp kartų?
Pirmoji karta, žymima kodu GD, buvo gaminama nuo 1989 iki 1992 m. Antroji karta, kodas GE, pasirodė 1993 m. ir buvo gaminama iki 1997 m. Ji turėjo naujo dizaino kėbulą ir saloną, tačiau išlaikė kupė kėbulo tipą.
Varikliai ir galia
JAV Ford Probe buvo siūlomas su 2,0–3,0 L darbinio tūrio benzininiais varikliais. Kanados versijose naudoti 2,0–2,5 L darbinio tūrio varikliai.
Kiek degalų sunaudojo Ford Probe?
JAV modelių bendras EPA rodiklis siekė 26 MPG, o mažiausios nurodytos sąnaudos – 9 L/100 km. Kanados duomenimis, mažiausios sąnaudos pagal NRCan 5 ciklų bandymą yra 9,2 L/100 km. Šie rezultatai gauti taikant skirtingas bandymų procedūras: EPA ir Kanados 5 ciklų metodikos skiriasi tarpusavyje ir nuo Europoje taikomų WLTP bei NEDC bandymų.
Klausimai ir atsakymai
Kokio tipo automobilis yra Ford Probe?
Tai priekiniais ratais varomas sportiškas kupė, sukurtas bendradarbiaujant su Mazda ir giminingas Mazda MX-6.
Kokios yra Ford Probe kartos?
Pirmoji karta (GD) buvo gaminama nuo 1989 iki 1992 m., o antroji (GE) – nuo 1993 iki 1997 m.
Kokie varikliai buvo siūlomi?
JAV gamoje buvo 2,0–3,0 L darbinio tūrio benzininiai varikliai. Kanadoje variklių darbinis tūris siekė 2,0–2,5 L.
Koks geriausias oficialus Ford Probe degalų sąnaudų rodiklis JAV?
Trumpai: Ilgis 4 539–4 559 mm · Eksploatacinė masė 1 115–1 300 kg · Didžiausias greitis 220 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 13 metų ir senesni: 70,9 % (JK vidurkis 69,2 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Jungtinės Valstijos 6 versijos
JAV parduoti modelių metai, remiantis EPA ir Energetikos departamento (fueleconomy.gov) duomenimis. MPG pagal EPA testą; litrai 100 kilometrų = 235,215 ÷ MPG.
Metai ir versija
Variklis
Degalai
Pavarų dėžė
Pavaros ratai
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 l
Benzinas
5 pavarų mechaninė
Priekiniai varomieji ratai
25 MPG (9,4 l/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
20 MPG (11,8 l/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 l
Benzinas
5 pavarų mechaninė
Priekiniai varomieji ratai
20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 l
Benzinas
5 pavarų mechaninė
Priekiniai varomieji ratai
25–26 MPG (9,0–9,4 l/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
24 MPG (9,8 l/100 km) EPA
230 g/km
Kanada 4 versijos
Kanadoje parduoti modelių metai, remiantis Kanados gamtos išteklių ministerijos degalų sąnaudų įvertinimais (5 ciklų testas).
Metai ir versija
Variklis
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
10,2–10,3 l/100 km 5 ciklų
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 l
Benzinas
5 pavarų mechaninė
9,2–9,3 l/100 km 5 ciklų
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
11,6–11,7 l/100 km 5 ciklų
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 l
Benzinas
5 pavarų mechaninė
11,3–11,5 l/100 km 5 ciklų
260–265 g/km
Ford Probe saugos atšaukimo kampanijos
8 oficialios „Ford Probe“ saugos atšaukimo kampanijos iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) ir ES „Safety Gate“, nuo naujausių. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Paskirstymo diržo įtempiklio spyruoklė gali lūžti1997
Pečių saugos diržo trosas gali užstrigti kreipiančiojoje1990–1992
Pečių saugos diržo trosas gali užstrigti kreipiančiojoje1990–1992
Oro pagalvės įspėjamojoje etiketėje trūksta informacijos1996
Keleivio oro pagalvė gali deformuoti tvirtinimo laikiklį1994
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.
