Oficialiuose duomenyse nurodytos 36 Dodge Avenger (1995–2014) versijos, rinkose: Europos Sąjungoje, Jungtinėje Karalystėje, Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje. Kiekviena rinka skelbia savo rodiklius, išmatuotus pagal jai taikomą bandymų procedūrą.
Trumpai
Metai duomenyse
1995–2014
Rinkos
Europos Sąjunga Jungtinė Karalystė Jungtinės Valstijos Kanada
Varikliai
nuo 2,0 l iki 3,6 l
Degalai
Benzinas Dyzelinas Lanksčiųjų degalų (E85)
Mažiausios sąnaudos (Jungtinė Karalystė)
6,2 l/100 km (NEDC)
Mažiausios sąnaudos (Kanada)
9,6 l/100 km (5 ciklų)
Mažiausios sąnaudos (Jungtinės Valstijos)
9,8 l/100 km (EPA)
Nauji registravimai ES
690
Kas yra Dodge Avenger?
Dodge Avenger vardu buvo vadinami 2 gana skirtingi automobiliai. Pirmasis buvo kupė, parduodamas nuo 1995 iki 2000 m. Sugrįžęs šis vardas buvo suteiktas vidutinės klasės ketverių durų sedanui, taip papildant Dodge šeimos automobilių gamą ryškesnio dizaino modeliu.
Sedanas buvo antroji karta, gaminta nuo 2008 iki 2014 m. Jis pakeitė kupė ir perėmė Stratus vietą Dodge vidutinės klasės automobilių gamoje. Kupė pakeitus sedanu, Avenger tapo įprastos šeimos automobilio konstrukcijos modeliu.
Varikliai ir galia
Variklių pasirinkimas priklausė nuo kartos ir rinkos. JAV ir Kanados versijose buvo nuo 2,0 L iki 3,6 L darbinio tūrio benzininiai ir E85 lanksčiojo kuro varikliai. JK gamoje nurodyti nuo 2,0 L iki 2,4 L darbinio tūrio benzininiai ir dyzeliniai varikliai. ES registracijų duomenyse nurodytos benzininės ir dyzelinės versijos; jų variklio darbinis tūris – 2,0 L.
Kokios degalų sąnaudos Dodge Avenger?
Mažiausios JAV duomenyse nurodytos degalų sąnaudos – 9,8 L/100 km, o geriausias bendras EPA įvertis – 24 MPG. Mažiausias Kanados duomenyse nurodytas rodiklis – 9,6 L/100 km pagal NRCan 5 ciklų bandymo procedūrą. JK mažiausias rodiklis – 6,2 L/100 km pagal NEDC bandymo procedūrą. EPA, Kanados 5 ciklų ir NEDC procedūros skiriasi, todėl jų rezultatus geriausia vertinti atsižvelgiant į atitinkamos rinkos kontekstą.
Kur buvo parduodamas Avenger?
Abiejų kartų Avenger buvo parduodamas Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje, o sedanų laikotarpiu – ES ir JK. ES registracijų skaičius nuo 2010 iki 2011 m. siekė 690. Daugiausia iš nurodytų versijų registruota 2,0 L dyzelinė: 2010 m. ji įregistruota 532 kartus.
Klausimai ir atsakymai
Dodge Avenger buvo kupė ar sedanas?
Ir kupė, ir sedanas: pirmoji karta buvo kupė, parduodama nuo 1995 iki 2000 m., o antroji – sedanas, gamintas nuo 2008 iki 2014 m.
Koks geriausias bendras degalų ekonomijos rodiklis JAV?
Geriausias bendras EPA įvertis – 24 MPG.
Kuri versija pirmavo ES registracijų duomenyse nurodytu laikotarpiu?
Tarp nurodytų ES versijų pirmavo 2,0 L dyzelinė: 2010 m. ji įregistruota 532 kartus.
Modelio kodai: JS · Parduodama: Jungtinės Valstijos, Kanada, Europos Sąjunga ir Jungtinė Karalystė · Šaltiniai: en.wikipedia.org, dodge.com
Trumpai: Ilgis 4 850 mm · Eksploatacinė masė 1 455–1 495 kg · Didžiausias greitis 190 km/h · Techninę apžiūrą išlaikė iš pirmo karto, kai automobiliui buvo 13 metų ir senesni: 61,6 % (JK vidurkis 69,2 %) Specifikacijos, patikimumas ir visos versijos →
Rodyti visas 27 versijas
Europos Sąjunga 6 versijos
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
Metai ir versija
Variklis
Galia
Degalai
CO₂
Registracijos ES
2011
2,0 l
115 kW (156 AG)
Benzinas
185 g/km
10
2010
2,0 l
–
Dyzelinas
170 g/km
532
2010
2,0 l
–
Benzinas
185 g/km
82
2010
2,4 l
–
Benzinas
211 g/km
32
2010
2,7 l
–
Benzinas
236 g/km
20
2010
2,7 l
–
Benzinas
234 g/km
14
Jungtinė Karalystė 6 versijos
Nauji automobiliai, parduodami JK, remiantis Transporto sertifikavimo agentūros (Vehicle Certification Agency) duomenimis. NEDC duomenys iki 2018 m. ir WLTP duomenys vėlesniu laikotarpiu; metai – tai leidimai, kuriais pasirodė versija.
JAV parduoti modelių metai, remiantis EPA ir Energetikos departamento (fueleconomy.gov) duomenimis. MPG pagal EPA testą; litrai 100 kilometrų = 235,215 ÷ MPG.
Metai ir versija
Variklis
Degalai
Pavarų dėžė
Pavaros ratai
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
2011–2014
2,4 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA
230–235 g/km
2011–2014
2,4 l
Benzinas
6 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
23 MPG (10,2 l/100 km) EPA
236–240 g/km
2011–2014FFV
3,6 l
Lanksčiųjų degalų (E85)
6 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
22 MPG (10,7 l/100 km) EPA
248–251 g/km
2008–2010CMODE
2,4 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
24 MPG (9,8 l/100 km) EPA
230 g/km
2008–2010GAS 370 · FFV
2,7 l
Lanksčiųjų degalų (E85)
4 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
22 MPG (10,7 l/100 km) EPA
251 g/km
2008–2010CMODE
3,5 l
Benzinas
6 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA
276–291 g/km
2008
2,7 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
Priekiniai varomieji ratai
22 MPG (10,7 l/100 km) EPA
251 g/km
2008CMODE
3,5 l
Benzinas
6 pavarų automatinė
Keturių arba visų ratų pavara
18 MPG (13,1 l/100 km) EPA
307 g/km
Kanada 7 versijos
Kanadoje parduoti modelių metai, remiantis Kanados gamtos išteklių ministerijos degalų sąnaudų įvertinimais (5 ciklų testas).
Metai ir versija
Variklis
Degalai
Pavarų dėžė
Sąnaudos (mišriuoju ciklu)
CO₂
2008–2014Mid-size
2,4 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
9,6–10,0 l/100 km 5 ciklų
221–230 g/km
2011–2014Mid-size
2,4 l
Benzinas
6 pavarų automatinė
10,0–10,1 l/100 km 5 ciklų
230–232 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 l
Benzinas
6 pavarų automatinė
10,5 l/100 km 5 ciklų
242 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 l
Lanksčiųjų degalų (E85)
6 pavarų automatinė
14,4 l/100 km 5 ciklų
230 g/km
2008–2010Mid-size
3,5 l
Benzinas
6 pavarų automatinė
11,9–13,0 l/100 km 5 ciklų
274–299 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 l
Benzinas
4 pavarų automatinė
10,6 l/100 km 5 ciklų
244 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 l
Lanksčiųjų degalų (E85)
4 pavarų automatinė
14,4–14,8 l/100 km 5 ciklų
230–237 g/km
Dodge Avenger saugos atšaukimo kampanijos
21 oficiali „Dodge Avenger“ saugos atšaukimo kampanija iš NHTSA (JAV), DVSA (Jungtinės Karalystės) arba ES „Safety Gate“. Atšaukimo kampanijos remonto darbai gamintojo atstovybėse paprastai atliekami nemokamai.
Aktyvūs galvos atramų mechanizmai gali nesuveikti2012–2013
Saugos sistemų valdymo modulis gali išjungti saugos sistemas2010–2014
Variklis gali prarasti alyvos slėgį ir užgesti2013
Aktyvios galvos atramos gali neišsiskleisti2011–2013
Degalų bako valdymo vožtuvas gali būti sulūžęs2013
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.
