BMW i8 first generation
BMW i8 first generation (2014–2021): 14 versijų matmenys, svoris, patikimumas ir oficialūs duomenys Europos Sąjungoje, Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje rinkose.
Modelio kodai: I12, I15
Matmenys, masė ir talpa
| Specifikacija | Europa | Šiaurės Amerika | Vikipedija |
|---|---|---|---|
| Matmenys | |||
| Ilgis | 4 690 mm RDW | – | 4 689 mm |
| Plotis | 1 940 mm RDW | – | 1 942 mm |
| Aukštis | 1 290 mm RDW | – | 1 298 mm |
| Ratų bazė | 2 800 mm RDW | – | 2 800 mm |
| Priekinė vėžė | 1 636–1 644 mm ASTRA | – | – |
| Galinė vėžė | 1 701–1 721 mm ASTRA | – | – |
| Masė ir vilkimas | |||
| Eksploatacinė masė | 1 460–1 570 kg RDW | – | 1 485–1 560 kg |
| Parengties eksploatuoti masė | 1 560–1 670 kg RDW | – | – |
| Didžiausioji leidžiamoji transporto priemonės masė | 1 855–1 900 kg RDW | – | – |
| Sėdynės ir erdvė | |||
| Sėdynės | 2–4 RDW | – | – |
| Durys | 2 RDW | – | – |
| Bagažo erdvė (EPA) | – | 142 L EPA | – |
| Keleivių erdvė (EPA) | – | 2 294 L EPA | – |
| Degalų bakas | – | – | 30–42 L |
| Eksploatacinės savybės | |||
| Didžiausias greitis | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Sukimo momentas | 320 Nm ASTRA | – | – |
| Elektros variklio galia | – | 96–105 kW NRCan | – |
| Elektra | |||
| Įkrovimo trukmė esant 240 V įtampai | – | 2,0–3,0 h EPA | – |
Padangų dydžiai (pirmiausia dažniausiai pasitaikantys): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
Pateikiami kartos variantų ir kėbulo tipų intervalai; Europos ir Šiaurės Amerikos versijos gali skirtis. Šaltiniai: RDW tipo patvirtinimai (Nyderlandai), Vikipedija (en, de, fr, pl, sv), ASTRA tipo patvirtinimai (Šveicarija), JAV EPA degalų sąnaudų duomenys, Natural Resources Canada, Traficom tipo patvirtinimai (Suomija). Vikipedijos duomenys naudojami pagal CC BY-SA 4.0 licenciją.
Patikimumas ir savininkų pranešimai
JK techninės apžiūros išlaikymo iš pirmo karto rodiklis pagal automobilio amžių
| Amžius apžiūros metu | Išlaikymo rodiklis | JK vidurkis | Apžiūros |
|---|---|---|---|
| 4–5 metų | 92,6 % (91,1–93,8) | 91,0 % | 1 459 |
| 6–8 metų | 91,8 % (90,9–92,7) | 86,4 % | 3 434 |
| 9–12 metų | 90,7 % (88,7–92,4) | 77,9 % | 960 |
Ką atskleidžia MOT patikra
| Sritis | Šis modelis | JK vidurkis, to paties amžiaus automobiliams |
|---|---|---|
| Padangos | 22,9 % | 27,7 % |
| Stabdžiai | 6,6 % | 20,7 % |
| Matomumas (stiklai, veidrodžiai, valytuvai) | 4,1 % | 6,8 % |
| Kėbulas, važiuoklė ir konstrukcija | 3,2 % | 3,2 % |
| Žibintai ir elektros įranga | 1,7 % | 8,9 % |
| Pakaba | 1,2 % | 13,1 % |
Kiekvieno automobilio pirmojo MOT testo per metus 2022–2024 duomenys, gauti iš anonimizuotų DVSA testų rezultatų; rodomi tik tie amžiai, kai atlikta bent 500 testų. Skaičius skliaustuose yra 95 % pasikliautinasis intervalas; žalia arba raudona spalva reiškia, kad rezultatas aiškiai viršija arba nesiekia JK vidurkio. Antroje lentelėje nurodyta, kaip dažnai kiekvienoje srityje buvo pažymėtas punktas (defektas arba pastaba), palyginti su tokio paties amžiaus automobilių JK vidurkiu. Nuasmeninti DVSA techninių apžiūrų duomenys (Atvirųjų vyriausybės duomenų licencija)
Savininkų skundai NHTSA (JAV)
10 skundo, susijusio su 2014–2020 modelio metais.
Skundus pateikia savininkai, o NHTSA jų netikrina; skundų skaičius nekoreguojamas pagal parduotų automobilių kiekį, todėl populiariems modeliams tenka daugiau skundų. NHTSA savininkų skundai
Visos BMW i8 first generation versijos: 14
Rodyti visas 14 versijas
Europos Sąjunga 11 versijų
Nauji automobiliai, užregistruoti ES (bei Norvegijoje ir Islandijoje), remiantis Europos aplinkos agentūros duomenimis. Duomenys pagal NEDC procedūrą iki 2020 m. ir pagal WLTP nuo 2021 m.; versijos sugrupuotos pagal variklį ir galią, nurodant jų registracijų skaičių.
| Metai ir versija | Variklis | Galia | Degalai | Sąnaudos (mišriuoju ciklu) | CO₂ | Nuvažiuojamas atstumas elektra | Registracijos ES |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,5 l | 170 kW (231 AG) | Įkraunamas hibridas | 2,2 l/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 170 kW (231 AG) | Įkraunamas hibridas | 8,3–14,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2 850 |
| 2019 | 1,5 l | 75 kW (102 AG) | Įkraunamas hibridas | 14,3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1,5 l | 170 kW (231 AG) | Hibridas | 11,9–12,9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12 197 |
| 2016–2018 | 1,5 l | 75 kW (102 AG) | Hibridas | 11,9–13,5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1,5 l | 170 kW (231 AG) | Benzinas | 11,9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,5 l | 255 kW (347 AG) | Hibridas | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1,5 l | 266 kW (362 AG) | Benzinas | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1,5 l | 170 kW (231 AG) | Kiti degalai | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | Elektros variklis | – | Elektra | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1,5 l | 170 kW (231 AG) | Elektra | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
Jungtinės Valstijos 1 versija
JAV parduoti modelių metai, remiantis EPA ir Energetikos departamento (fueleconomy.gov) duomenimis. MPG pagal EPA testą; litrai 100 kilometrų = 235,215 ÷ MPG.
| Metai ir versija | Variklis | Degalai | Pavarų dėžė | Pavaros ratai | Sąnaudos (mišriuoju ciklu) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1,5 l | Įkraunamas hibridas | 6 pavarų automatinė | Visų ratų pavara | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 119–124 g/km |
Kanada 2 versijos
Kanadoje parduoti modelių metai, remiantis Kanados gamtos išteklių ministerijos degalų sąnaudų įvertinimais (5 ciklų testas).
| Metai ir versija | Variklis | Degalai | Pavarų dėžė | Sąnaudos (mišriuoju ciklu) | CO₂ | Nuvažiuojamas atstumas elektra |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1,5 l | Įkraunamas hibridas | 6 pavarų automatinė | 8,7 l/100 km 5 ciklų | 118 g/km | 29 km |
| 2015–2017Subcompact | 1,5 l | Įkraunamas hibridas | 6 pavarų automatinė | 8,3 l/100 km 5 ciklų | 123 g/km | 24 km |
Panašūs kitų gamintojų modeliai
Oficialūs rodikliai matuojami pagal standartines bandymų procedūras ir skirtingose rinkose skiriasi. Jūsų automobilio sąnaudos priklauso nuo to, kaip, kur ir kokiomis sąlygomis vairuojate.