P2177: Per liesas mišinys virš tuščiosios eigos apsukų, 1 bankas

Ką tai reiškia

1 banko degalų korekcijos vertės rodo liesą mišinį, kai variklis veikia virš tuščiosios eigos apsukų. ECU turi gerokai padidinti degalų kiekio korekciją, kad išlaikytų stechiometrinį mišinį.

Trumpai

• Paprastai įžiebia variklio patikros lemputę
• Gali turėti įtakos išmetamųjų dujų kiekiui; automobiliui gali nepavykti praeiti techninės apžiūros

Kaip tai veikia

Variklio valdymo modulis naudoja deguonies jutiklio grįžtamąjį ryšį ir degalų korekcijas, kad 1 banke, kuriame yra 1 cilindras, palaikytų tikslinį mišinį. P2177 nustatomas, kai varikliui veikiant ne tuščiąja eiga 1 banko mišiniui koreguoti reikia daugiau degalų, nei leidžia nustatyta riba.

Dažniausios priežastys

Tikėtiniausios pateiktos pirma.

1. Vakuumo nuotėkis esant apkrovai
2. Žemas degalų slėgis / silpnas siurblys
3. Užterštas MAF jutiklis

Simptomai

• Dega variklio gedimo lemputė
• Delsimas didinant apsukas arba sumažėjusi galia

Kaip diagnozuoti šį gedimą

1. Įrašykite „freeze-frame“ duomenis ir peržiūrėkite 1 banko trumpalaikes bei ilgalaikes degalų korekcijas tuščiąja eiga ir jai padidėjus, kad nustatytumėte, kada lieso mišinio korekcija tampa per didelė.
2. Patikrinkite 1 banko įsiurbimo žarnas, vakuumines linijas ir tarpiklius dėl nesandarumų, kurie gali tapti reikšmingesni didėjant oro srautui ir apkrovai.
3. Patikrinkite MAF jutiklio gyvuosius duomenis ir jo jungtį dėl užterštumo, atsilaisvinimo ar signalo praradimo, kuris galėtų netiksliai parodyti variklio oro srautą.
4. Išmatuokite degalų slėgį ir tiekimą sąlygomis, nurodytomis freeze-frame duomenyse, ir palyginkite rezultatus su gamintojo specifikacija.
5. Jei oro nuotėkio, MAF rodmenų ir degalų tiekimo patikros yra sėkmingos, patikrinkite 1 banko deguonies jutiklio duomenis ir išmetimo sistemos sujungimus dėl klaidinančio lieso mišinio grįžtamojo ryšio.

Dažniausi sprendimo būdai

• Suremontuokite nesandarią vakuuminę žarną arba įsiurbimo tarpiklį variklio įsiurbimo sistemoje.
• Išvalykite užterštą MAF jutiklį naudodami nurodytą metodą.
• Suremontuokite atsilaisvinusią arba pažeistą MAF jungtį ar laidyną.
• Pakeiskite silpną degalų siurblį arba kitą degalų tiekimo komponentą tik įsitikinę, kad slėgis arba srautas yra žemesnis už specifikaciją.

Ar galite toliau važiuoti?

Jei automobilis trūkčioja arba praranda galią varikliui veikiant ne tuščiąja eiga, kol gedimas nepašalintas venkite lenkti ir staigiai greitėti. Ilgai veikiant liesu mišiniu variklis gali veikti prasčiau, o esant ilgalaikei apkrovai – perkaisti.