Vauxhall Movano 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 연료 파이프가 엔진 하네스와 마찰될 수 있음

   보고일 2024년 11월 22일모델 연식 2014–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2024/469영향을 받는 차량 2,803대

   연료 파이프가 엔진 하네스와 닿는 부분에서 마찰이 발생할 수 있습니다. 점검 후 필요시 교체하고 마찰 방지용 스페이서를 장착합니다.

2. 연료 공급 호스 마모 및 누유 가능성

   보고일 2021년 5월 28일모델 연식 2018–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2021/192영향을 받는 차량 5,163대

   캠샤프트 커버와의 마찰로 인해 연료 공급 호스가 손상되어 연료 누유를 유발할 수 있습니다. 호스를 점검하여 손상된 경우 교체하고, 추가 마모를 방지하기 위한 보호재를 추가합니다.

3. 트레일러 히치 소켓 접지 단자가 잘못 배치되었을 수 있음

   보고일 2020년 6월 22일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/184영향을 받는 차량 2대

   트레일러 히치 소켓 접지 단자가 잘못된 포트에 위치해 있을 수 있습니다. 핀 위치 10에서 위치 3으로 이동합니다.

4. 선택 사양 속도 제한기가 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2020년 6월 22일모델 연식 2019DVSA 리콜 캠페인 R/2020/182영향을 받는 차량 68대

   선택 사양 속도 제한기가 작동하지 않을 수 있습니다. 엔진 제어 모듈이 재프로그래밍됩니다.

5. 후방 차축 U볼트가 잘못 체결되었을 수 있음

   보고일 2019년 6월 26일모델 연식 2018DVSA 리콜 캠페인 R/2019/200영향을 받는 차량 20대

   후방 차축 U볼트가 사양에 맞게 체결되지 않았을 수 있습니다. 딜러가 조임 토크를 점검하고 잘못 체결된 볼트는 교체합니다.

6. 파워 스티어링 펌프 고장 경고 미표시 가능성

   보고일 2018년 5월 23일DVSA 리콜 캠페인 R/2018/137영향을 받는 차량 540대

   계기판 캘리브레이션 오류로 인해 파워 스티어링 어시스트 펌프 고장 경고가 표시되지 않을 수 있습니다. 계기판 소프트웨어가 업데이트됩니다.

7. 온보드 진단 결함 시 경고등 미점등

   보고일 2018년 5월 18일DVSA 리콜 캠페인 R/2018/136영향을 받는 차량 76대

   온보드 진단 시스템이 EGR 부품 고장과 같은 배기 시스템 결함을 감지하고도 고장 경고등을 켜지 않을 수 있습니다. 최신 소프트웨어로 엔진 제어 모듈을 재프로그래밍합니다.

8. 스티어링 컬럼 조인트 이탈 가능성

   보고일 2018년 3월 27일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2018/063영향을 받는 차량 160대

   볼트가 잘못 조여져 스티어링 컬럼이 랙에서 이탈할 수 있습니다. 고정 너트가 있는지 확인하고 조이며, 없는 경우 볼트와 스크루를 교체하여 규정 토크로 조입니다. 제조사에서는 차량 운행을 금지할 것을 권고합니다.

9. 디젤 필터 스트랩 파손 및 연료 누출 가능성

   보고일 2017년 12월 18일모델 연식 2016–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/331영향을 받는 차량 402대

   디젤 필터 스트랩이 파손되어 진동과 소음이 발생할 수 있습니다. 주행 중 맥동이나 충돌로 인해 연료 파이프가 파손되어 누출을 유발할 수 있습니다. 스트랩을 교체합니다.

10. 측면판 또는 테일보드 힌지가 파손될 수 있음

    보고일 2017년 3월 17일모델 연식 2010–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2017/088영향을 받는 차량 825대

    측면판 또는 테일보드 힌지가 파손되어 주행 중 보드가 이탈할 수 있습니다. 보강 브래킷이 장착되며 힌지를 점검하고 필요한 경우 수리합니다.

11. 터보차저 오일 피드 파이프에서 누유가 발생할 수 있음

    보고일 2016년 7월 25일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/168영향을 받는 차량 76대

    터보차저 오일 피드 파이프 커넥터가 잘못 압착되어 오일 누유, 냄새, 연기, 노면 오일 유출 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 최악의 경우 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 파이프를 교체합니다.

12. 진공 펌프 고장으로 인한 제동 성능 저하 가능성

    보고일 2016년 2월 9일모델 연식 2015DVSA 리콜 캠페인 R/2015/257영향을 받는 차량 1,196대

    서보 진공 펌프가 고장 나서 브레이크 페달이 무거워지고, 엔진 출력 저하 및 림프 홈(limp-home) 모드가 발생할 수 있으며 경고등이 켜질 수도 있습니다. 진공 펌프를 교체합니다.

13. 2열 시트벨트 버클 분리 가능성

    보고일 2012년 9월 7일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2012/087영향을 받는 차량 126대

    하중을 받을 때 2열 시트벨트 버클이 시트 커넥터로부터 분리될 수 있습니다. 버클을 점검하고 필요시 교체합니다.

14. 리어 휠 베어링 결함 가능성

    보고일 2011년 9월 19일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/103영향을 받는 차량 190대

    조립 과정에서 리어 휠 베어링이 손상되었을 수 있습니다. 과도한 소음이 발생할 수 있으며, 문제를 발견하지 못하면 베어링이 고장 나서 휠과 허브가 이탈할 수 있습니다. 베어링은 보호 슬리브가 장착된 신품으로 교체됩니다.

15. 스페어 타이어가 차량에서 이탈할 수 있음

    보고일 2011년 7월 15일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2011/073영향을 받는 차량 480대

    캐리어 윈치 사용 후 스페어 타이어가 느슨하게 장착된 경우, 주행 중 움직임으로 인해 윈치 케이블과 가이드 핀이 손상 및 파손되어 타이어가 이탈할 수 있습니다. 윈치 시스템 전체를 교체합니다.

16. 앞좌석 마운팅 브래킷 파손 가능성

    보고일 2011년 1월 4일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/188영향을 받는 차량 352대

    잘못 장착된 앞좌석 마운팅 브래킷이 파손되어 차량 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 딜러가 시트를 점검하고 필요한 경우 새로운 시트 어셈블리를 장착합니다.

17. 후방 스터브 액슬 균열 및 파손 가능성

    보고일 2011년 1월 4일모델 연식 2009–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/187영향을 받는 차량 246대

    운전석 쪽 후방 스터브 액슬의 내부 반경에 균열이 발생하여 결국 파손을 일으키고, 방향 제어를 유지하기 어려워질 수 있습니다. 리어 액슬을 교체합니다.

18. 충돌 시 앞좌석 용접부가 파손될 수 있음

    보고일 2010년 1월 11일모델 연식 2008–2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/139영향을 받는 차량 4,573대

    우측 앞좌석 용접부가 사양을 충족하지 않아 충돌 시 시트가 바닥에서 분리될 수 있습니다. 딜러가 시트 페데스탈의 각 후방 브래킷에 두 개의 용접선을 추가합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.