Peugeot Bipper

Peugeot Bipper
사진: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

공식 데이터에 따르면 유럽연합, 영국 및 프랑스에서 판매된 Peugeot Bipper (2010–2018) 버전은 총 28개입니다. 각 시장은 자체 시험 방식으로 측정한 고유의 수치를 발표합니다.

한눈에 보기

데이터 연도
2010–2018
시장
유럽연합 영국 프랑스
엔진
1.2 L~1.4 L
출력
50 kW (68 PS)~59 kW (80 PS)
연료
디젤 가솔린
최저 연비 (영국)
4.1 L/100 km (NEDC)
최저 연비 (프랑스)
4.5 L/100 km (NEDC)
EU 신규 등록 대수
63,081

푸조 Bipper란?

푸조 Bipper는 2008년에 출시된 소형 상용 밴입니다. 승객 수송에 초점을 맞춘 Tepee 버전도 판매됐습니다. Bipper는 Fiat와 PSA가 Tofaş와 협력해 공동 개발했으며, Fiat Fiorino와 Citroën Nemo와 함께 만들어졌습니다.

푸조 Bipper 세대

Bipper는 2008년부터 2017년까지 판매된 단일 세대 모델입니다. 판매 기간 내내 컴팩트 밴이라는 점이 모델의 핵심 특징이었습니다.

엔진과 최고출력

EU 등록 통계에서 Bipper의 배기량은 1.2~1.4 L이고, 최고출력은 50 kW (68 PS)부터 59 kW (80 PS)까지입니다. 기록된 연료 유형은 디젤, 가솔린 및 기타입니다. 영국 VCA 자료에는 배기량 1.2~1.4 L의 엔진이 포함되며, 최고출력은 52 kW (71 PS)부터 56 kW (76 PS)까지입니다. 프랑스 ADEME 자료의 최고출력은 54 kW (73 PS)부터 55 kW (75 PS)까지입니다.

푸조 Bipper의 연비는 어느 정도인가요?

영국 등록 자료의 최저 수치는 NEDC 시험 기준 4.1 L/100 km이고, 프랑스 ADEME 자료의 최저 수치는 NEDC 시험 기준 4.5 L/100 km입니다. 이 수치에 적용된 유럽 시험 절차는 NEDC입니다. NEDC는 미국의 EPA 시험 절차 및 캐나다에서 사용하는 5-cycle 시험과 다릅니다.

푸조 Bipper는 어디에서 판매됐나요?

공식 자료는 유럽연합, 영국 및 프랑스를 다룹니다. EU 등록 대수는 2010~2018년 총 63,081대입니다. 영국 VCA 자료는 2010~2015년, 프랑스 ADEME 자료는 2012~2015년을 다룹니다.

자주 묻는 질문

푸조 Bipper는 언제 판매됐나요?

단일 세대 모델이 2008년부터 2017년까지 판매됐습니다.

Bipper는 어떤 용도로 설계됐나요?

소형 상용 밴이며, 승객 수송에 초점을 맞춘 Tepee 버전도 판매됐습니다.

영국 공식 자료에서 가장 낮은 연료 소비량은 얼마인가요?

NEDC 시험 기준 4.1 L/100 km입니다.

Bipper 공식 자료가 있는 시장은 어디인가요?

유럽연합, 영국 및 프랑스입니다.

Bipper Bipper (2008–2018)

Peugeot Bipper Bipper
사진: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

차량 형식 코드: MCVU, MCVF · 참고 자료: rac.co.uk, fr.wikipedia.org

한눈에 보기: 전장 3,864–3,881 mm · 공차 중량 1,155 kg · 최고 속도 155 km/h · 9–12년 기준 MOT 최초 검사 합격률: 68.8% (영국 평균 77.9%) 제원, 신뢰성 및 모든 버전 →

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유럽연합 14개 버전

유럽환경청(European Environment Agency)에서 제공하는 유럽연합(노르웨이 및 아이슬란드 포함)의 신규 등록 차량 데이터입니다. 2020년까지는 NEDC 기준, 2021년부턴 WLTP 기준 수치이며, 버전은 엔진 및 출력별로 등록 대수와 함께 그룹화되어 있습니다.

연식 및 버전엔진출력연료CO₂EU 등록 대수
2015–20181.2 L59 kW (80 PS)디젤113–118 g/km2,776
20171.2 L59 kW (80 PS)기타 연료118 g/km958
2011–20171.2 L55 kW (75 PS)디젤113–117 g/km34,487
2011–20141.4 L54 kW (73 PS)가솔린152–153 g/km4,768
20131.2 L–기타 연료117 g/km942
20131.3 L–기타 연료113 g/km12
2011–20121.3 L–디젤113 g/km1,108
2012––디젤117 g/km20
20111.4 L50 kW (68 PS)디젤119 g/km798
20101.4 L–디젤119 g/km12,840
20101.4 L–가솔린156 g/km2,680
20101.2 L–디젤113 g/km1,608
2010––가솔린157 g/km48
2010––기타 연료148 g/km36

영국 9개 버전

차량인증청(Vehicle Certification Agency)에서 제공하는 영국 내 판매 신차 데이터입니다. 2018년까지는 NEDC 기준, 이후로는 WLTP 기준 수치이며, 연도는 버전이 출시된 에디션 연도입니다.

연식 및 버전엔진출력연료변속기연비 (복합)CO₂
2012–20151.3 HDi 751.2 L–디젤5단 수동4.5 L/100 km NEDC119 g/km
20151.3 e-HDi 75 EGC1.2 L–디젤5단 자동화 수동4.2 L/100 km NEDC112 g/km
2013–20141.3 HDi 751.2 L–디젤수동4.5 L/100 km NEDC119 g/km
20141.3 HDi 75 EGC1.2 L–디젤자동4.2 L/100 km NEDC112 g/km
20131.3 HDi 75 EGS1.2 L–디젤자동4.1 L/100 km NEDC107 g/km
20121.3 HDi 75 EGS1.2 L–디젤5단 자동화 수동4.1 L/100 km NEDC107 g/km
20101.4 (75 bhp)1.4 L56 kW (76 PS)가솔린5단 수동6.6 L/100 km NEDC155 g/km
20101.4 HDi (70 bhp)1.4 L52 kW (71 PS)디젤5단 수동4.5 L/100 km NEDC119 g/km
20101.4 HDi (70 bhp)1.4 L52 kW (71 PS)디젤5단 자동4.5 L/100 km NEDC119 g/km

프랑스 5개 버전

ADEME 카 라벨링(Car Labelling)에서 제공하는 프랑스 내 판매 신차 데이터입니다. 2015년까지는 NEDC 기준이며, 현재 카탈로그에는 WLTP 기준 수치가 반영되어 있습니다.

연식 및 버전엔진출력연료변속기연비 (복합)CO₂
2015BIPPER Tepee combi 5PL 1.3 HDi (75ch) BVM5–55 kW (75 PS)디젤5단 수동4.5 L/100 km NEDC119 g/km
2012–2014BIPPER Tepee 1.3 HDi (75ch)–55 kW (75 PS)디젤5단 수동4.5 L/100 km NEDC119 g/km
2014BIPPER Tepee Access1.3 HDi FAP BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 PS)디젤5단 수동4.5 L/100 km NEDC119 g/km
2014BIPPER Tepee Outdoor 1.3 HDi FAP BVM5 DANGEL TREK–55 kW (75 PS)디젤5단 수동4.5 L/100 km NEDC119 g/km
2012–2013BIPPER Tepee 1.4e (75ch) BVM5–54 kW (73 PS)가솔린5단 수동6.6 L/100 km NEDC152 g/km

Peugeot Bipper 리콜

5건의 Peugeot Bipper 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

  • 변속기 제어 하네스 마모가 변속에 영향을 미칠 수 있음2008–2010
  • 브레이크 진공 호스 유니온으로 인한 보조력 저하 가능성2012
  • 커넥팅 로드 베어링 쉘로 인한 엔진 고장 가능성2010
  • 리어 액슬 크로스멤버 균열 가능성2009–2010
  • 크랭크샤프트 결함으로 인한 엔진 고착 가능성2010

리콜 캠페인 5건 모두 보기

다른 브랜드의 유사 모델입니다

공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.