Peugeot 505 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 연료 탱크 장착 플랜지 부식 및 파손 가능성

   보고일 1996년 1월 5일모델 연식 1988–1992NHTSA 캠페인 번호 96V028000영향을 받는 차량 3,561대

   부식으로 인해 연료 탱크 장착 플랜지가 약화되어 파손되면 탱크가 떨어져 내려 지면에 닿을 수 있습니다. 탱크가 파열되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 딜러점은 연료 탱크 장착 플랜지 크래들을 교체합니다.

2. 차량에 탑승자가 가득 찰 경우 리어 액슬에 과부하가 걸릴 수 있음

   보고일 1989년 12월 14일모델 연식 1989NHTSA 캠페인 번호 89V231000영향을 받는 차량 999대

   8명의 승객과 화물을 실은 차량은 리어 액슬에 과부하를 주어 핸들링을 어렵게 만들고 잠재적으로 제어력을 상실하여 사고를 유발할 수 있습니다. 수정된 플래카드를 부착합니다.

3. 전기 접지 볼트 파손 가능성

   보고일 1986년 1월 5일모델 연식 1986NHTSA 캠페인 번호 86V019000영향을 받는 차량 200대

   열처리 가공이 잘못된 접지 볼트가 파손되어 연료 펌프, 램프, 와이퍼 등 시스템의 전원 공급이 끊길 수 있습니다. 차량이 시동 꺼짐 현상을 일으키거나 운전자가 시야를 잃어 사고 위험이 커질 수 있습니다. 적절히 열처리된 교체용 볼트를 장착합니다.

4. 연료 캡이 제대로 밀봉되지 않을 수 있음

   보고일 1984년 11월 26일모델 연식 1984–1985NHTSA 캠페인 번호 84V151000영향을 받는 차량 18,232대

   연료로 인해 캡 가스켓이 부풀어 올라 캡이 제대로 밀봉되지 않을 수 있습니다. 교체용 캡이 각 소유자에게 무상으로 발송됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.