Peugeot 301 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 우측 드라이브샤프트 피니언 파손 가능성

   보고일 2021년 11월 29일모델 연식 2021EU Safety Gate 캠페인 A12/00026/22

   우측 드라이브샤프트 피니언이 열처리되지 않아 파손되면서 구동 바퀴로의 동력 전달이 차단되고 사고 위험이 커질 수 있습니다. 엔진은 계속 작동합니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

2. 엔진 소프트웨어로 인해 과도한 질소산화물(NOx) 배출이 발생할 수 있음

   보고일 2019년 10월 18일모델 연식 2017–2019DVSA 리콜 캠페인 R/2019/352EU Safety Gate 캠페인 A12/1594/19영향을 받는 차량 73,068대

   엔진 제어 소프트웨어 문제로 인해 규제 한도를 준수하지 않는 배출가스가 발생할 수 있습니다. 소프트웨어가 업데이트됩니다.

3. 브레이크 페달 커버 이탈 가능성

   보고일 2019년 8월 7일EU Safety Gate 캠페인 A12/00015/19

   브레이크 페달 커버가 갑자기 이탈하여 운전자의 발이 미끄러지고 제동 성능이 일시적으로 저하될 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

4. 충돌 후 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 수 있음

   보고일 2018년 5월 3일모델 연식 2017EU Safety Gate 캠페인 A12/0777/18

   운송 중 충격으로 인해 에어백 제어 유닛에 내부 결함이 발생하여 충돌 시 에어백이 정상적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 시정 조치는 최종 사용자로부터 제품을 리콜하는 것입니다.

5. 엔진 부품으로 인한 성능 저하 가능성

   보고일 2017년 12월 15일모델 연식 2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/340EU Safety Gate 캠페인 A12/1344/17영향을 받는 차량 3,744대

   엔진 부품이 사양을 벗어나 성능 저하, 시동 꺼짐 또는 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 매우 드문 경우이지만 차량 속도가 경고 없이 몇 초 동안 증가한 후 스스로 멈출 수 있습니다. 엔진을 진단하고 필요시 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.