Peugeot 107 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 뒷문 창유리 힌지 이탈 가능성

   보고일 2018년 12월 12일모델 연식 2005–2013DVSA 리콜 캠페인 R/2018/358영향을 받는 차량 70,171대

   뒷문 창유리와 힌지 어셈블리 간의 접합이 사양에 미치지 못할 수 있습니다. 창유리를 점검하고 필요시 교체하거나 힌지를 재접합합니다.

2. 전방 쇼크 업소버 로드 파손 가능성

   보고일 2014년 12월 19일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/174영향을 받는 차량 1,544대

   내부 결함으로 인해 전방 쇼크 업소버 로드가 파손되어 전방 서스펜션과 운전자의 차량 제어 능력에 영향을 미칠 수 있습니다. 양쪽 전방 쇼크 업소버를 교체합니다.

3. 리어 크로스멤버 용접부 파손 가능성

   보고일 2014년 2월 25일모델 연식 2013DVSA 리콜 캠페인 R/2014/023EU Safety Gate 캠페인 A12/0374/14영향을 받는 차량 453대

   리어 크로스멤버가 차체와 만나는 부위의 규격에 맞지 않는 용접이 파손되어 액슬이 부분적으로 이탈하고 잠재적으로 제어력을 상실할 수 있습니다. 용접부를 점검하고 필요시 크로스멤버를 교체합니다.

4. 커넥팅 로드 베어링 쉘로 인한 엔진 고장 가능성

   보고일 2012년 11월 13일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2012/135영향을 받는 차량 7,404대

   커넥팅 로드 베어링 쉘이 사양을 벗어나 조기 열화되어 잠재적으로 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 쉘을 교체합니다.

5. 프론트 서스펜션 암 고정 상태가 불량할 수 있음

   보고일 2011년 6월 20일모델 연식 2011DVSA 리콜 캠페인 R/2011/072영향을 받는 차량 3대

   규격에 맞지 않는 좌측 프론트 섀시 부재가 서스펜션 암을 제대로 고정하지 못할 수 있습니다. 좌측 프론트 섀시 부재를 교체합니다.

6. 가속 페달 고착 또는 복귀 지연

   보고일 2010년 2월 19일DVSA 리콜 캠페인 R/2010/013영향을 받는 차량 6,380대

   페달 메커니즘의 마찰로 인해 가속 페달을 밟기 뻑뻑해지거나 복귀가 느려질 수 있습니다. 드문 경우이지만 부분적으로 눌린 상태가 유지될 수도 있습니다. 메커니즘에 보강 플레이트를 장착합니다.

7. 휠 스터드 풀림 가능성

   보고일 2009년 7월 24일모델 연식 2009DVSA 리콜 캠페인 R/2009/076영향을 받는 차량 110대

   휠 스터드 홀의 가공 불량으로 인해 휠 스터드를 허브에 고정하는 토크가 감소하여 스터드가 풀릴 수 있습니다. 결함이 있는 허브를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.