Peugeot 107

Peugeot 107
사진: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

공식 데이터에 따르면 유럽연합, 영국 및 프랑스에서 판매된 Peugeot 107 (2006–2015) 버전은 총 23개입니다. 각 시장은 자체 시험 방식으로 측정한 고유의 수치를 발표합니다.

한눈에 보기

데이터 연도
2006–2015
시장
유럽연합 영국 프랑스
엔진
1.0 L~1.4 L
출력
40 kW (54 PS)~51 kW (69 PS)
연료
가솔린 디젤
최저 연비 (프랑스)
4.3 L/100 km (NEDC)
최저 연비 (영국)
4.3 L/100 km (NEDC)
EU 신규 등록 대수
634,437

푸조 107은 어떤 차인가요?

푸조 107은 일상적인 이동과 편리한 주차에 적합한 소형 도심형 자동차입니다. 작은 해치백 차체는 복잡한 도로에 잘 어울리며, 4인승 구성으로 1인 가구나 커플, 소규모 가정이 실용적으로 이용할 수 있습니다.

푸조 승용차 라인업의 엔트리급 모델이었습니다. 107은 토요타, 시트로엥과 함께 진행한 공동 프로젝트로 개발됐습니다. 형제 모델인 Aygo와 C1은 각각 고유한 디자인을 갖췄습니다.

세대와 엔진

107은 B0라는 단일 세대로, 2005년부터 2014년까지 생산됐습니다. 일부 유럽 시장에서는 가솔린 모델과 함께 디젤 모델도 판매됐습니다.

EU 등록 자료에는 1.0 L부터 1.4 L까지의 엔진과 40 kW (54 PS)부터 50 kW (68 PS)까지의 출력이 포함됩니다. 영국 자료에는 49 kW (66 PS)부터 51 kW (69 PS)까지 출력을 내는 1.0 L 가솔린 엔진이 있습니다. 프랑스 자료에는 출력이 50 kW (68 PS)인 1.0 L 가솔린 엔진이 나옵니다.

연료 소비량과 판매 시장

가장 낮은 연료 소비량은 영국과 프랑스 자료에 나온 NEDC 기준 4.3 L/100 km입니다. EU 등록 자료는 2010년부터 2015년까지를 다루며, 영국 자료는 2006년부터 2014년까지, 프랑스 자료는 2012년부터 2014년까지를 다룹니다.

107은 표시된 기간 동안 EU에서 총 634,437대가 등록됐습니다. 작은 차체와 소형 가솔린 엔진을 갖춰 도심 주행에 잘 어울리며, 가끔 더 먼 거리를 이동할 때도 실용적입니다.

자주 묻는 질문

푸조 107은 언제 판매됐나요?

단일 세대인 B0는 2005년부터 2014년까지 생산됐습니다. EU 등록 자료는 2010년부터 2015년까지, 영국 자료는 2006년부터 2014년까지를 다룹니다.

푸조 107에는 어떤 엔진이 탑재됐나요?

EU 자료에는 1.0 L부터 1.4 L까지의 엔진과 40 kW (54 PS)부터 50 kW (68 PS)까지의 출력이 나옵니다. 영국 자료에는 1.0 L 가솔린 엔진이 있습니다.

푸조 107의 연료 소비량은 얼마인가요?

가장 낮은 수치는 영국과 프랑스 자료에 나온 NEDC 기준 4.3 L/100 km입니다.

푸조 107은 토요타 Aygo와 관련이 있나요?

네. 토요타, 시트로엥과 함께 진행한 프로젝트로 개발됐으며, 형제 모델은 Aygo와 C1입니다.

107 107 (2005–2015)

Peugeot 107 107
사진: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

차량 형식 코드: B0 · 판매 지역: 유럽연합, 영국 및 프랑스 · 참고 자료: en.wikipedia.org

한눈에 보기: 전장 3,430–3,450 mm · 공차 중량 775–815 kg · 최고 속도 157 km/h · 13년 이상 기준 MOT 최초 검사 합격률: 69.3% (영국 평균 69.2%) 제원, 신뢰성 및 모든 버전 →

모든 23개 버전 보기

유럽연합 7개 버전

유럽환경청(European Environment Agency)에서 제공하는 유럽연합(노르웨이 및 아이슬란드 포함)의 신규 등록 차량 데이터입니다. 2020년까지는 NEDC 기준, 2021년부턴 WLTP 기준 수치이며, 버전은 엔진 및 출력별로 등록 대수와 함께 그룹화되어 있습니다.

연식 및 버전엔진출력연료CO₂EU 등록 대수
2011–20151.0 L50 kW (68 PS)가솔린100–106 g/km450,261
2010–20151.4 L–디젤109 g/km3,618
20131.0 L–기타 연료102 g/km776
2010–2013––가솔린102–106 g/km7,010
20111.4 L40 kW (54 PS)디젤109 g/km310
20101.0 L–가솔린105 g/km172,424
2010––기타 연료107 g/km38

영국 11개 버전

차량인증청(Vehicle Certification Agency)에서 제공하는 영국 내 판매 신차 데이터입니다. 2018년까지는 NEDC 기준, 이후로는 WLTP 기준 수치이며, 연도는 버전이 출시된 에디션 연도입니다.

연식 및 버전엔진출력연료변속기연비 (복합)CO₂
2013–20141.0i 68 2-Tronic 5 door · 1.0i 68 · 1.0i 68 2-Tronic1.0 L–가솔린자동4.5 L/100 km NEDC104 g/km
20131.0i 2-Tronic 3 door1.0 L–가솔린수동4.5 L/100 km NEDC104 g/km
20131.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door1.0 L–가솔린수동4.3 L/100 km NEDC99 g/km
20121.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door1.0 L–가솔린5단 수동4.3–4.5 L/100 km NEDC99–103 g/km
20121.0i 68 EGS 5 door1.0 L–가솔린5단 자동화 수동4.5–4.6 L/100 km NEDC104–106 g/km
2008–20101.0 (68 bhp)1.0 L51 kW (69 PS)가솔린5단 수동4.5–4.6 L/100 km NEDC106–109 g/km
2009–20101.0 (68 bhp)1.0 L51 kW (69 PS)가솔린5단 자동4.6 L/100 km NEDC107 g/km
2008–20091.0 (68 bhp) 5 door · 1.0 (68 bhp) 3 door1.0 L51 kW (69 PS)가솔린5단 자동4.6 L/100 km NEDC109 g/km
20081.0 (68 bhp) 3 door1.0 L51 kW (69 PS)가솔린5단 자동4.6 L/100 km NEDC108 g/km
2006–20071.0 (65 bhp)1.0 L49 kW (66 PS)가솔린5단 수동4.6 L/100 km NEDC109 g/km
2006–20071.0 (65 bhp)1.0 L49 kW (66 PS)가솔린5단 자동4.6 L/100 km NEDC109 g/km

프랑스 5개 버전

ADEME 카 라벨링(Car Labelling)에서 제공하는 프랑스 내 판매 신차 데이터입니다. 2015년까지는 NEDC 기준이며, 현재 카탈로그에는 WLTP 기준 수치가 반영되어 있습니다.

연식 및 버전엔진출력연료변속기연비 (복합)CO₂
2012–2014107 3P 1.0e Blue Lion–50 kW (68 PS)가솔린5단 수동4.3 L/100 km NEDC99 g/km
2014107 5P 1.0e 2-tronic Blue Lion BVMP–50 kW (68 PS)가솔린5단 자동4.5 L/100 km NEDC104 g/km
2014107 5P 1.0e Blue Lion BVM5–50 kW (68 PS)가솔린5단 수동4.3 L/100 km NEDC99 g/km
2012–2013107 5P 1.0e 2-tronic Blue Lion · 107 5P 1.0e 2-tronic Blue Lion BVMP–50 kW (68 PS)가솔린5단 자동4.5 L/100 km NEDC104 g/km
2012–2013107 5P 1.0e Blue Lion · 107 5P 1.0e Blue Lion BVM5–50 kW (68 PS)가솔린5단 수동4.3 L/100 km NEDC99 g/km

Peugeot 107 리콜

7건의 Peugeot 107 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

  • 뒷문 창유리 힌지 이탈 가능성2005–2013
  • 전방 쇼크 업소버 로드 파손 가능성2013
  • 리어 크로스멤버 용접부 파손 가능성2013
  • 커넥팅 로드 베어링 쉘로 인한 엔진 고장 가능성2010
  • 프론트 서스펜션 암 고정 상태가 불량할 수 있음2011

리콜 캠페인 7건 모두 보기

다른 브랜드의 유사 모델입니다

공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.