Oldsmobile Cutlass Supreme 리콜

3건의 Oldsmobile Cutlass Supreme 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 파워 스티어링 피니언 베어링 리테이너 파손 가능성

    보고일 2003년 12월 11일모델 연식 1996–1997NHTSA 캠페인 번호 03V527000영향을 받는 차량 750,283대

    리테이너 탭이 파손되어 볼 베어링이 이탈하면서 조향이 무거워지고, 잠시 후 좌측 선회 시 높은 저항이 발생했다가 의도치 않게 우측으로 보조력이 작용할 수 있습니다. 딜러는 새로운 하부 피니언 베어링을 설치하거나 필요시 기어 어셈블리를 교체합니다.

  2. 부식된 크래들 리테이너로 인해 볼트가 이탈될 수 있음

    보고일 2000년 7월 11일모델 연식 1988–1990NHTSA 캠페인 번호 00V189000영향을 받는 차량 713,435대

    부식으로 인해 한쪽 또는 양쪽 전방 엔진 크래들 볼트가 리테이너를 통과해 이탈될 수 있습니다. 양쪽 모두 이탈될 경우 크래들이 지지를 잃어 스티어링 인터미디에이트 샤프트가 스티어링 기어로부터 분리될 수 있습니다. 딜러는 프레임/크래들 볼트와 리테이너를 교체할 것입니다.

  3. 에어백 배선 부식으로 인한 오작동 가능성

    보고일 2000년 7월 3일모델 연식 1995–1996NHTSA 캠페인 번호 00V171000영향을 받는 차량 268,146대

    에어백 인플레이터 배선의 부식으로 인해 주차 중이나 주행 중을 포함하여 운전석 에어백이 예기치 않게 전개될 수 있으며, 인근에 있는 사람에게 심각한 부상을 입힐 수 있습니다. 딜러는 인플레이터를 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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