Infiniti Q50 리콜

21건의 Infiniti Q50 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 프로펠러 샤프트 피로 강도 기준 미달 가능성

    보고일 2024년 7월 11일모델 연식 2009–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2024/261EU Safety Gate 캠페인 A12/03334/24영향을 받는 차량 3,011대

    프로펠러 샤프트가 피로 강도 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 해당 차량의 프로펠러 샤프트가 교체됩니다.

  2. 드라이브샤프트 피로 파손 가능성

    보고일 2024년 6월 21일모델 연식 2014–2018NHTSA 캠페인 번호 24V470000영향을 받는 차량 7,222대

    드라이브샤프트에 피로가 쌓여 파손될 수 있으며, 구동력이 상실되거나 주차 브레이크를 채우지 않고 주차한 경우 차량이 굴러갈 수 있습니다. 딜러는 무상으로 드라이브샤프트를 교체할 것입니다.

  3. 소프트웨어 오류로 인한 후방 카메라 디스플레이 비활성화

    보고일 2021년 8월 2일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V599000영향을 받는 차량 3,569대

    소프트웨어 오류로 오디오/비디오 제어 화면이 비활성화되어 후방 이미지가 표시되지 않고 차량 후방 시야가 저하될 수 있습니다. 이는 충돌 위험을 증가시킬 수 있습니다. 딜러는 무상으로 제어 유닛 소프트웨어를 업데이트합니다.

  4. 너클 또는 리어 액슬 하우징 변형 가능성

    보고일 2021년 5월 27일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V402000영향을 받는 차량 14,276대

    부적절한 열처리로 인해 스티어링 너클 또는 리어 액슬 하우징이 약해질 수 있습니다. 충격 시 둘 중 하나가 변형되어 조향 제어력을 상실하거나 바퀴가 이탈하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 부품을 점검하고 필요시 교체합니다.

  5. 엔진 출력 저하로 인한 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2021년 4월 4일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V234000영향을 받는 차량 12,943대

    급가속 감지 후 엔진 제어 모듈이 엔진 출력과 연료 공급을 잘못 줄일 수 있습니다. 이로 인해 엔진 시동이 꺼져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모듈 소프트웨어를 무상으로 재프로그래밍합니다.

  6. 후방 카메라 화면 표시 안 됨

    보고일 2019년 9월 12일모델 연식 2018–2019NHTSA 캠페인 번호 19V654000영향을 받는 차량 1,228,830대

    카메라 설정으로 인해 후방 시야 이미지가 가려질 수 있으며, 차량을 후진(R)에 놓아도 시스템이 해당 설정을 유지할 수 있습니다. 이미지가 누락되면 충돌 위험이 커집니다. 딜러는 무상으로 카메라 설정 소프트웨어를 업데이트합니다.

  7. 변속기 소프트웨어로 인한 배출가스 영향 가능성

    보고일 2018년 1월 2일모델 연식 2015–2017DVSA 리콜 캠페인 R/2017/305영향을 받는 차량 76대

    엔진 제어 소프트웨어 오류로 인해 자동변속기 오작동 및 사양을 초과하는 배출가스가 발생할 수 있습니다. 전자 제어 모듈을 최신 소프트웨어로 재프로그래밍합니다.

  8. 운전석 에어백 인플레이터 균열 가능성

    보고일 2017년 9월 15일모델 연식 2017NHTSA 캠페인 번호 17V571000영향을 받는 차량 814대

    부적절하게 용접된 운전석 에어백 인플레이터는 전개 중에 균열이 발생하여 에어백을 제대로 부풀리는 데 필요한 가스가 유출될 수 있으며, 이로 인해 부상 위험이 증가합니다. 딜러점은 운전석 측 에어백 인플레이터를 무상으로 교체해 드립니다.

  9. 연료 펌프 소프트웨어로 인한 엔진 시동 꺼짐 가능성

    보고일 2017년 7월 27일모델 연식 2016–2018NHTSA 캠페인 번호 17V476000영향을 받는 차량 14,192대

    잘못된 연료 펌프 제어 소프트웨어로 인해 메인 탱크의 연료량이 엔진에 공급되기에는 너무 부족해져 주행 중 엔진 시동이 꺼지고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 제어 모듈을 무료로 재프로그래밍해 드립니다.

  10. 스티어링 소프트웨어가 주행 방향 제어에 영향을 줄 수 있음

    보고일 2016년 8월 3일모델 연식 2012–2015DVSA 리콜 캠페인 R/2016/123영향을 받는 차량 1,160대

    잘못된 조향 제어 소프트웨어로 인해 스티어링 휠이 중심에서 벗어나거나, 차량이 한쪽으로 치우치는 느낌을 주거나, 회전 반경이 커질 수 있습니다. 조향 제어 유닛을 프로그래밍 업데이트합니다.

  11. 시동 시 어댑티브 스티어링 응답성 변경 가능성

    보고일 2016년 6월 13일모델 연식 2014–2016NHTSA 캠페인 번호 16V430000영향을 받는 차량 28,182대

    시동 오류로 인해 조향 응답성과 회전 반경이 달라질 수 있습니다. 차량이 예상대로 조향되지 않을 경우 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무료로 조향 시스템 소프트웨어를 재프로그래밍해 드립니다.

  12. 성인 탑승 시 조수석 에어백이 전개되지 않을 수 있음

    보고일 2016년 4월 26일모델 연식 2014–2017NHTSA 캠페인 번호 16V244000영향을 받는 차량 3,296,947대

    탑승자 감지 시스템이 성인을 어린이로 오인하거나 탑승자가 있는 좌석을 빈 좌석으로 인식하여 조수석 에어백을 끌 수 있습니다. 충돌 시 에어백이 전개되지 않으면 부상 위험이 커집니다. 딜러는 시스템 제어 유닛을 재프로그래밍하거나 무상으로 교체해 드립니다.

  13. 타이밍 체인 텐셔너 개스킷에서 오일이 누유될 수 있음

    보고일 2015년 3월 12일모델 연식 2014DVSA 리콜 캠페인 R/2015/027영향을 받는 차량 740대

    실링이 부실한 개스킷으로 인해 타이밍 체인 텐셔너가 느슨해지고 엔진 오일이 누출될 수 있습니다. 계속 주행할 경우 오일 부족으로 시동이 꺼질 수 있으며 극단적인 경우 점화원이 있다면 화재 위험이 커집니다. 개스킷이 교체됩니다.

  14. 스로틀 센서 오류로 인한 점진적 가속 가능성

    보고일 2014년 12월 15일모델 연식 2012–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/122영향을 받는 차량 3,022대

    스로틀 위치 센서 오류로 인해 엔진 제어 모듈이 가속 페달 입력 없이 점진적인 가속을 허용할 수 있습니다. 브레이크 조작으로 이를 무시할 수 있습니다. 새로운 엔진 제어 모듈 소프트웨어가 설치됩니다.

  15. 변속기 케이스 균열 가능성

    보고일 2014년 12월 15일모델 연식 2013–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/121영향을 받는 차량 22대

    변속기 케이스의 균열이 고속 주행 중 커져 진동을 유발할 수 있으며, 극단적인 경우 변속기가 이탈할 수 있습니다. 케이스를 점검하고 균열이 있는 변속기는 교체합니다.

  16. 구동 모터 인버터 전원 차단 가능성

    보고일 2014년 12월 15일모델 연식 2012–2014DVSA 리콜 캠페인 R/2014/120영향을 받는 차량 200대

    소프트웨어 오류로 인해 인버터 시스템이 차단될 수 있습니다. 전기차 모드에서는 모터에 공급되는 전력이 차단되어 차량이 갑자기 멈출 수 있습니다. 구동 모터 인버터 제어 모듈에 업데이트된 소프트웨어가 설치됩니다.

  17. 스로틀 재개방 및 예기치 않은 가속 유발 가능성

    보고일 2014년 9월 22일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V583000영향을 받는 차량 6,562대

    스로틀 위치 센서 신호가 끊겼다가 복원될 때 소프트웨어 오류로 인해 센서 신호와 상관없이 스로틀이 다시 열릴 수 있습니다. 차량이 의도치 않게 서서히 가속되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 엔진 제어 모듈을 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

  18. 변속기 하우징 균열 또는 파손 가능성

    보고일 2014년 9월 22일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V582000영향을 받는 차량 817대

    손상된 변속기 하우징에 균열이 생기거나 파손되어 도로 위 낙하물을 만들고 차량 운행이 불가능해져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 변속기를 점검하고 균열이 발견되면 무상으로 교체해 드립니다.

  19. 하이브리드 전기 모터 작동 정지 가능성

    보고일 2014년 9월 22일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V581000영향을 받는 차량 5,412대

    소프트웨어 오류로 인해 전기 모드로 주행 중 전기 모터가 멈춰 시동이 꺼진 것과 같은 상태를 유발하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 모터 인버터 소프트웨어를 무상으로 재프로그래밍해 드립니다.

  20. 소프트웨어 결함으로 조수석 에어백이 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2014년 3월 25일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 14V138000영향을 받는 차량 989,701대

    승객 감지 시스템이 탑승자가 있는 조수석을 빈 좌석으로 오인하여 조수석 에어백을 비활성화할 수 있으며, 이는 충돌 시 부상 위험을 높입니다. 딜러점은 무상으로 소프트웨어를 업데이트할 것입니다.

  21. 영하의 온도에서 파워 스티어링 작동 중단 가능성

    보고일 2013년 11월 20일모델 연식 2014NHTSA 캠페인 번호 13V588000영향을 받는 차량 23대

    엔진룸 온도가 영하로 떨어지면 소프트웨어로 인해 전동식 조향 장치가 비활성화되고 기계식 백업이 지연되어 스티어링 제어를 잃고 충돌이 발생할 수 있습니다. 판매사는 소프트웨어 업데이트를 적용합니다. 견인, 대차 및 수리는 무상으로 제공되었습니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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