GMC Caballero 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 크루즈 컨트롤 부싱 이탈 가능성

   보고일 1989년 6월 16일모델 연식 1984NHTSA 캠페인 번호 89V102000영향을 받는 차량 1,755,897대

   크루즈 컨트롤 서보 베일의 나일론 부싱이 이탈하여 엔진 속도가 예상치 못하게 상승하거나 점화 장치가 꺼진 상태에서도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다. 서보 로드 어셈블리가 엔진 부품에 걸려 스로틀이 고착될 수 있습니다. 새로운 부싱이 장착됩니다.

2. 변속기 링크 분리 가능성

   보고일 1987년 10월 26일모델 연식 1987NHTSA 캠페인 번호 87V168000영향을 받는 차량 11,936대

   잘못 성형된 변속기 수동 밸브 링크가 분리되어 운전자가 선택한 단수와 다른 기어로 변속될 수 있습니다. 또한 기어가 들어간 상태에서 시동이 걸려 예기치 않게 차량이 움직일 수 있습니다. 수동 밸브 디텐트 레버 링크를 교체하는 것이 시정 조치입니다.

3. 리어 브레이크 파이프 마모로 인해 누유가 발생할 수 있음

   보고일 1983년 10월 13일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V106000영향을 받는 차량 4,667대

   리어 브레이크 파이프가 에어 클리너 브래킷과 마찰되어 누유가 발생할 수 있습니다. 딜러는 3/4인치 간격이 확보되도록 파이프를 조정하고 마모 흔적이 있는 파이프를 교체할 것입니다.

4. 트레일러 히치가 일반적인 하중을 견디지 못할 수 있음

   보고일 1983년 9월 2일모델 연식 1983NHTSA 캠페인 번호 83V084000영향을 받는 차량 141대

   순수 강철이 아닌 다른 소재로 제작되어 히치 플랫폼이 일반적인 하중을 견디지 못할 수 있습니다. 히치 플랫폼 어셈블리가 교체됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.