GMC Caballero

GMC Caballero
사진: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

공식 데이터에 따르면 미국에서 판매된 GMC Caballero (1984–1987) 버전은 총 16개입니다. 각 시장은 자체 시험 방식으로 측정한 고유의 수치를 발표합니다.

한눈에 보기

데이터 연도
1984–1987
시장
미국
엔진
3.8 L~5.7 L
연료
가솔린 디젤
최저 연비 (미국)
11.2 L/100 km (EPA)

GMC 카발리에로는 어떤 차량인가요?

카발리에로는 승용차 스타일의 실내와 개방형 픽업 베드를 결합한 GMC의 쿠페 유틸리티 차량입니다. 1978년부터 1987년까지 판매되었으며, 일상적인 화물을 적재할 수 있는 공간을 갖추면서 브랜드의 트럭 정체성을 더 낮고 승용차 형태의 차체에 담아냈습니다.

1세대는 1978년부터 1987년까지 생산되었으며, 생애 주기에 따라 A-body에서 G-body 명칭으로 전환되었습니다. 카발리에로는 승용차 프로필과 개방형 베드를 갖춘 GMC의 트럭 및 유틸리티 차량 라인업의 일부였습니다.

엔진 및 동력 성능

미국 EPA 목록은 1984~1987년형의 3.8 L에서 5.7 L 범위의 엔진을 탑재한 20개의 휘발유 및 디젤 버전을 다룹니다.

카발리에로의 연비는 어땠나요?

가장 낮은 등재 연비는 EPA 기준으로 11.2 L/100 km이며, 최고 복합 등급은 21 MPG입니다. 이 수치들은 유럽에서 사용되는 WLTP 및 NEDC 테스트와 캐나다에서 사용되는 5-cycle 절차와는 다른 미국 EPA 테스트 절차를 사용합니다.

카발리에로는 어디에서 판매되었나요?

카발리에로는 미국에서 판매되었습니다. EPA 목록은 1984~1987년을 다루며, 1세대는 1978년부터 1987년까지 생산되었습니다.

자주 묻는 질문

GMC 카발리에로는 어떤 종류의 차량이었나요?

승용차 스타일의 실내와 개방형 픽업 베드를 결합한 쿠페 유틸리티 차량이었습니다.

카발리에로 1세대는 언제 판매되었나요?

1세대는 1978년부터 1987년까지 생산되었습니다.

카발리에로에 등재된 엔진은 무엇인가요?

미국 EPA 목록에는 3.8 L에서 5.7 L 엔진을 탑재한 휘발유 및 디젤 버전이 포함됩니다.

카발리에로의 최고 복합 연비는 얼마였나요?

미국 EPA 절차 기준 복합 21 MPG입니다.

Caballero first generation (1978–1987)

GMC Caballero first generation
사진: Greg Gjerdingen from Willmar, USA / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

차량 형식 코드: A-body, G-body · 판매 지역: 미국 · 참고 자료: en.wikipedia.org

제원, 신뢰성 및 모든 버전 →

모든 16개 버전 보기

미국 16개 버전

미국 환경청(EPA) 및 에너지부(fueleconomy.gov)에서 제공하는 미국 내 판매 연식 모델 데이터입니다. EPA 테스트 기준 MPG이며, 100km당 리터(L) = 235.215 ÷ MPG입니다.

연식 및 버전엔진연료변속기구동 방식연비 (복합)CO₂
1985–1987(FFS)4.3 L가솔린3단 자동후륜 구동17–18 MPG (13.1–13.8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1985–1987(FFS)4.3 L가솔린4단 자동후륜 구동17–18 MPG (13.1–13.8 L/100 km) EPA307–325 g/km
1986–1987(305) (FFS)5.0 L가솔린3단 자동후륜 구동14–16 MPG (14.7–16.8 L/100 km) EPA345–394 g/km
1986–1987(305) (FFS)5.0 L가솔린4단 자동후륜 구동17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4.3 L가솔린3단 자동후륜 구동17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1985–1986(FFS) CA model · (FFS)4.3 L가솔린4단 자동후륜 구동18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS) CA model5.0 L가솔린4단 자동후륜 구동16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5.0 L가솔린3단 자동후륜 구동15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1985(GM-CHEV) (FFS)5.0 L가솔린4단 자동후륜 구동16 MPG (14.7 L/100 km) EPA345 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-BUICK) CA model3.8 L가솔린3단 자동–17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV)3.8 L가솔린4단 자동–18 MPG (13.1 L/100 km) EPA307 g/km
1984(GM-CHEV)5.0 L가솔린3단 자동–15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(GM-CHEV) · (GM-CHEV) CA model5.0 L가솔린4단 자동–17 MPG (13.8 L/100 km) EPA325 g/km
1984(GM-CHEV) CA model5.0 L가솔린3단 자동–15 MPG (15.7 L/100 km) EPA368 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5.7 L디젤3단 자동–20 MPG (11.8 L/100 km) EPA316 g/km
1984(350 V8) (DIESEL)5.7 L디젤4단 자동–21 MPG (11.2 L/100 km) EPA301 g/km

GMC Caballero 리콜

4건의 GMC Caballero 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

  • 크루즈 컨트롤 부싱 이탈 가능성1984
  • 변속기 링크 분리 가능성1987
  • 리어 브레이크 파이프 마모로 인해 누유가 발생할 수 있음1983
  • 트레일러 히치가 일반적인 하중을 견디지 못할 수 있음1983

리콜 캠페인 4건 모두 보기

다른 브랜드의 유사 모델입니다

공식 수치는 표준 시험 방식으로 측정되며 시장마다 다릅니다. 실제 연료 소비량은 운전 방식, 장소, 그리고 주행 환경에 따라 달라집니다.