Ford Probe 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 타이밍 벨트 텐셔너 스프링 파손 가능성

   보고일 1998년 11월 3일모델 연식 1997NHTSA 캠페인 번호 98V206002영향을 받는 차량 5,700대

   타이밍 벨트 텐셔너의 외부 스프링이 파손되어 벨트에 끼일 수 있으며, 이로 인해 엔진이 정지할 수 있습니다. 딜러는 텐셔너를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

2. 숄더 벨트 케이블이 레일에서 걸릴 수 있음

   보고일 1996년 9월 6일모델 연식 1990–1992NHTSA 캠페인 번호 96V172002영향을 받는 차량 224,000대

   숄더 벨트 레일의 마모로 인해 리트랙터 케이블이 걸려 벨트를 사용할 수 없게 될 수 있으며, 이 경우 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 못할 수 있습니다. 딜러는 운전석 및 작동하지 않는 조수석의 벨트 트랙 어셈블리를 교체합니다.

3. 숄더 벨트 케이블이 레일에서 걸릴 수 있음

   보고일 1996년 9월 6일모델 연식 1990–1992NHTSA 캠페인 번호 96V172001영향을 받는 차량 224,000대

   숄더 벨트 레일의 마모로 인해 리트랙터 케이블이 걸려 벨트를 사용할 수 없게 될 수 있으며, 이 경우 충돌 시 탑승자가 제대로 구속되지 못할 수 있습니다. 딜러는 운전석 및 작동하지 않는 조수석의 벨트 트랙 어셈블리를 교체합니다.

4. 에어백 경고 라벨 정보 누락

   보고일 1996년 6월 3일모델 연식 1996NHTSA 캠페인 번호 96V090000영향을 받는 차량 2,740대

   운전석 선 바이저 라벨에 조수석에 후방향 카시트를 설치하지 말라는 경고가 누락되어 운전자가 경고를 놓칠 수 있습니다. 소유자는 교체용 라벨과 지침을 받게 되며, 직접 설치하거나 딜러에게 요청할 수 있습니다.

5. 조수석 에어백 마운팅 브래킷 변형 가능성

   보고일 1993년 10월 15일모델 연식 1994NHTSA 캠페인 번호 93V169000영향을 받는 차량 217대

   승객이 없는 상태에서 조수석 에어백이 전개될 경우, 마운팅 브래킷에서 이탈하여 변형될 수 있습니다. 이는 교체를 방해하고 향후 탑승자가 충돌 시 더 큰 위험에 노출될 수 있게 합니다. 개선된 에어백 모듈과 마운팅 브래킷용 더블러를 장착합니다.

6. 테일게이트 스트럿 피벗 핀 이탈 가능성

   보고일 1993년 4월 13일모델 연식 1993NHTSA 캠페인 번호 93V058000영향을 받는 차량 3,700대

   크기가 작은 리벳 헤드로 인해 테일게이트 스트럿 피벗 핀이 마운트에서 분리되어 테일게이트가 갑자기 떨어지며 부상을 입힐 수 있습니다. 크기가 작은 리벳 헤드가 있는 스트럿 어셈블리를 교체합니다.

7. 안전벨트 리트랙터 브래킷 용접이 약할 수 있음

   보고일 1991년 1월 1일모델 연식 1991NHTSA 캠페인 번호 91V016000영향을 받는 차량 7,700대

   숄더 벨트 리트랙터 브래킷의 약한 점용접으로 인해 충돌 시 벨트가 고장 나서 부상 위험이 커질 수 있습니다. 브래킷에 두 개의 볼트가 장착됩니다.

8. 스로틀 레버가 고착될 수 있음

   보고일 1989년 9월 25일모델 연식 1990NHTSA 캠페인 번호 89V159000영향을 받는 차량 2,900대

   구부러진 스로틀 레버가 고착되어 공회전 상태로 완전히 돌아가지 않을 수 있습니다. 대상 차량은 출고 전에 수리됩니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.