Ford Mustang Mach-E 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 배터리 제어 소프트웨어가 충전량을 잘못 표시할 수 있음

   보고일 2026년 9월 9일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 26V582000영향을 받는 차량 86대

   배터리 제어 소프트웨어가 잘못된 충전량을 표시하여, 반복적인 DC 급속 충전 후 예상치 못한 구동력 상실을 유발하거나 고전압 배터리 화재 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

2. 리어 쿼터 윈도우 트림 이탈 가능

   보고일 2026년 7월 28일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 26V487000영향을 받는 차량 86,543대

   후측면 쿼터 윈도우 유리 트림이 제대로 고정되지 않아 이탈할 경우 도로 위 위험을 초래하고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점은 쿼터 윈도우 유리 어셈블리를 점검하고 필요에 따라 무상으로 교체합니다.

3. 리어 디퍼렌셜 샤프트 파손 가능성

   보고일 2026년 6월 30일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 26V417000영향을 받는 차량 42,784대

   리어 디퍼렌셜 피니언 샤프트가 파손되어 구동력을 상실하거나 주차 브레이크를 체결하지 않은 상태로 주차 시 의도치 않은 차량 움직임이 발생하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요시 리어 디퍼렌셜 어셈블리를 무상으로 수리 또는 교체해 드립니다.

4. 조명 제어 모듈 고장 발생 가능성

   보고일 2025년 12월 18일모델 연식 2025–2026NHTSA 캠페인 번호 25V885000영향을 받는 차량 45,047대

   조명 제어 모듈이 고장 나 방향지시등, 주간주행등 또는 헤드라이트가 켜지지 않을 수 있습니다. 시야 저하는 충돌 위험을 높입니다. 포드(Ford)는 무선 업데이트를 배포하거나 딜러점을 통해 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

5. 파킹 모듈이 주차(P) 상태로 잠기지 않을 수 있음

   보고일 2025년 12월 12일모델 연식 2024–2026NHTSA 캠페인 번호 25V863000영향을 받는 차량 272,645대

   통합 파킹 모듈이 차량을 주차(P) 상태로 잠그지 못해 차량이 구를 수 있으며 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 파킹 모듈 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러점을 통해 무상으로 업데이트됩니다.

6. 도어 래치로 인해 탑승자가 갇히거나 문이 안 열릴 수 있음

   보고일 2025년 9월 3일모델 연식 2020–2025DVSA 리콜 캠페인 R/2025/293영향을 받는 차량 16,155대

   12V 배터리가 예상치 못하게 방전될 경우 전자식 앞좌석 도어 래치가 마지막 잠금 또는 잠금 해제 상태를 유지하여 탑승자가 차 안에 갇히거나 밖에서 열지 못하게 될 수 있습니다. 전력 제어 및 진단 모듈의 소프트웨어를 업데이트합니다.

7. 헤드램프 및 기타 외부 조명 고장 가능성

   보고일 2025년 8월 8일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V519000영향을 받는 차량 3,270대

   LED 드라이버 모듈의 다이오드가 소손되어 해당 헤드램프의 조명이 작동하지 않을 수 있으며, 일부 차량에서는 후미등도 작동하지 않을 수 있습니다. 시야가 저하되면 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 LED 드라이버 모듈을 점검하고 무상으로 교체합니다.

8. 소프트웨어 업데이트 후 브레이크 및 주행 안정 시스템 고장 가능성

   보고일 2025년 8월 8일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 25V513000영향을 받는 차량 8대

   ABS 소프트웨어 업데이트로 브레이크 배력 보조, ABS, 차체 자세 제어, 트랙션 컨트롤 및 운전자 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 정지 거리가 늘어나거나 차량 제어력을 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 ABS 캘리브레이션 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

9. 고전압 배터리 컨택터 과열 가능성

   보고일 2025년 6월 27일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 25V441000영향을 받는 차량 239대

   고전압 배터리 컨택터가 과열되어 구동력이 상실되고 사고 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 고전압 배터리 정션 박스를 무상으로 교체해 드립니다.

10. 배터리 방전 시 도어 래치 잠김 상태 유지

    보고일 2025년 6월 13일모델 연식 2021–2025NHTSA 캠페인 번호 25V404000영향을 받는 차량 197,432대

    배터리 충전량이 부족할 경우, 운전자나 조수석 승객이 하차하여 문을 닫은 후에도 전자식 도어 래치가 잠긴 상태로 유지될 수 있습니다. 뒷좌석의 어린이와 같이 내부 도어 열림 손잡이를 사용할 수 없는 사람이 갇힐 수 있습니다. 딜러는 모듈 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

11. 주차 로드 맞물림 불량 가능성

    보고일 2025년 6월 13일모델 연식 2025NHTSA 캠페인 번호 25V394000영향을 받는 차량 276대

    차량을 주차(P)에 놓았을 때 주차 로드가 맞물리지 않으면 차량이 굴러가 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 변속기 주차 로드 어셈블리를 무상으로 교체합니다.

12. 후방 카메라 화면이 지연되거나 멈추거나 사라질 수 있음

    보고일 2025년 5월 9일모델 연식 2021–2023NHTSA 캠페인 번호 25V315000영향을 받는 차량 1,076,138대

    소프트웨어 오류로 후진 시 후방 카메라 영상이 지연되거나 멈추거나 사라져 차량 뒤쪽 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러 방문 또는 무선(OTA) 업데이트를 통해 APIM 소프트웨어가 무상으로 업데이트됩니다.

13. 고전압 배터리 컨택터 과열 가능성

    보고일 2025년 2월 28일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 25V130000영향을 받는 차량 626대

    고전압 배터리 컨택터가 과열되어 차량의 구동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 온보드 소프트웨어를 무료로 업데이트합니다.

14. 브레이크 시스템 업데이트로 안전 기능이 비활성화될 수 있음

    보고일 2024년 10월 18일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 24V777000영향을 받는 차량 50대

    잠김 방지 브레이크 시스템(ABS) 업데이트로 인해 파워 브레이크 배력, ABS, 차체 자세 제어, 트랙션 컨트롤 및 운전자 보조 기능이 상실될 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 차량 제어를 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 ABS 캘리브레이션을 업데이트할 것입니다.

15. 앞유리 와이퍼 모터가 고장 날 수 있음

    보고일 2024년 8월 9일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V594000영향을 받는 차량 86,852대

    앞유리 와이퍼 모터가 작동을 멈춰 특정 상황에서 시야가 저하되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 모터를 점검하고 필요한 경우 무료로 교체합니다.

16. 배터리 컨택터 과열 가능성

    보고일 2023년 10월 13일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 23V687000영향을 받는 차량 34,762대

    고전압 배터리 컨택터가 과열되어 구동력 상실을 유발하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 고전압 배터리 정션 박스를 교체할 것입니다.

17. 후방 액슬 하프 샤프트가 파손될 수 있음

    보고일 2022년 8월 26일모델 연식 2022NHTSA 캠페인 번호 22V646000영향을 받는 차량 1,175대

    우측 후방 액슬 하프 샤프트가 하중을 받아 파손될 수 있으며, 이로 인해 전자식 주차 브레이크가 체결되지 않은 경우 주차 중 구동력 상실 또는 차량 굴러감 현상이 발생하여 충돌 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 일련번호를 확인하고 필요에 따라 하프 샤프트를 교체합니다.

18. 고전압 배터리 컨택터가 과열될 수 있음

    보고일 2022년 6월 29일모델 연식 2020–2022DVSA 리콜 캠페인 R/2022/194영향을 받는 차량 6,535대

    고전압 배터리 메인 컨택터가 과열될 수 있습니다. 딜러점에서 대상 차량의 파워트레인 제어 모듈을 업데이트합니다.

19. 고전압 배터리 컨택터가 과열될 수 있음

    보고일 2022년 6월 10일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 22V412000영향을 받는 차량 48,924대

    고전압 배터리 컨택터가 과열되면 차량이 구동력을 상실하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 차량 탑재 소프트웨어를 무상으로 업데이트합니다.

20. 파워트레인 소프트웨어로 인한 예기치 않은 속도 변화 가능성

    보고일 2022년 5월 13일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 22V333000영향을 받는 차량 464대

    파워트레인 제어 소프트웨어가 오류를 감지하지 못해 의도하지 않은 가속, 의도하지 않은 감속, 또는 구동력 상실을 유발하고 사고 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점 방문 또는 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 무상으로 제공됩니다.

21. 전면 유리가 올바르게 부착되지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 24일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/014영향을 받는 차량 2,437대

    전면 유리가 차체에 올바르게 부착되지 않을 수 있습니다. 유리를 탈거한 후 올바른 접착제로 재장착하며, 수리 중 파손된 경우 교체합니다.

22. 뒷좌석 안전벨트 버클 앵커가 사양을 충족하지 않을 수 있음

    보고일 2022년 1월 18일모델 연식 2021DVSA 리콜 캠페인 R/2022/015영향을 받는 차량 46대

    뒷좌석 안전벨트 버클 앵커 체결 부위가 설계 사양을 충족하지 않을 수 있습니다. 앵커 지점을 점검하고 헬리코일(Helicoil) 수리 키트를 사용하여 수리합니다.

23. 파노라마 루프 글라스가 느슨해질 수 있음

    보고일 2021년 12월 17일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/397영향을 받는 차량 1,540대

    접착 불량으로 인해 파노라마 글라스 루프 주변에서 풍절음이나 누수가 발생할 수 있으며, 유리가 느슨해져 이탈할 수 있습니다. 차체와 루프 글라스 사이에 우레탄 접착제를 추가로 도포합니다.

24. 후석 시트 벨트 버클 부적절한 체결 가능성

    보고일 2021년 12월 16일모델 연식 2021–2022NHTSA 캠페인 번호 21V979000영향을 받는 차량 2,622대

    부적절하게 체결된 후석 시트 벨트 버클이 충돌 시 탑승자를 적절히 구속하지 못해 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 버클 체결부를 수리해 드립니다.

25. 파노라마 루프 글라스가 분리될 수 있음

    보고일 2021년 9월 14일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V712000영향을 받는 차량 13,544대

    파노라마 루프 글라스가 제대로 접착되지 않아 분리될 수 있으며, 도로 위 위험 요소가 되어 충돌이나 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러는 무상으로 우레탄 실란트를 추가 도포합니다.

26. 앞유리가 분리될 수 있음

    보고일 2021년 9월 14일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V711000영향을 받는 차량 17,692대

    앞유리가 제대로 접착되지 않아 분리될 수 있습니다. 충돌 중 분리되면 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 무상으로 앞유리를 탈거 후 재장착합니다.

27. eCall 시스템의 잘못된 위치 정보 전송 가능성

    보고일 2021년 6월 16일모델 연식 2020–2021DVSA 리콜 캠페인 R/2021/225영향을 받는 차량 1,835대

    eCall 시스템이 잘못된 위치 정보를 전송할 수 있습니다. SYNC 모듈 소프트웨어가 업데이트됩니다.

28. 프론트 서브프레임 볼트가 느슨해질 수 있음

    보고일 2021년 3월 5일모델 연식 2021NHTSA 캠페인 번호 21V140000영향을 받는 차량 1,258대

    프론트 서브프레임 볼트가 제대로 체결되지 않아 충돌 성능이 저하되고 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 점검하고 필요에 따라 무상으로 조입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.