Daewoo Lanos 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 캠샤프트 위치 센서 과열 가능성

   보고일 2004년 10월 15일DVSA 리콜 캠페인 R/2004/142영향을 받는 차량 8,376대

   캠샤프트 위치 센서가 과열되어 엔진 관리 경고등을 점등시키고 국부적인 열 사건을 유발할 수 있습니다. 센서를 점검하여 이상이 있는 경우 품질이 보증된 부품으로 교체하고 인라인 퓨즈를 추가합니다.

2. 캠샤프트 위치 센서 용융 가능성

   보고일 2004년 8월 6일모델 연식 1998–2002NHTSA 캠페인 번호 04V394000영향을 받는 차량 4,305대

   캠샤프트 위치 센서가 녹아 타는 냄새와 연기가 발생할 수 있으며, 캠샤프트 커버와 센서 배선까지 녹일 수 있습니다. 이는 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 센서를 교체하고 추가 퓨즈를 장착합니다.

3. 캠샤프트 위치 센서 용융 가능성

   보고일 2004년 7월 14일모델 연식 1998–2002NHTSA 캠페인 번호 04V357000영향을 받는 차량 11,576대

   캠샤프트 위치 센서가 녹아 타는 냄새와 연기가 발생할 수 있으며, 캠샤프트 커버와 센서 배선까지 녹일 수 있습니다. 이는 엔진룸 화재로 이어질 수 있습니다. 딜러는 센서를 교체하고 추가 퓨즈를 장착합니다.

4. 에어백 커버로 인한 머리 부상 위험 증가 가능성

   보고일 2002년 5월 8일모델 연식 1998–2002NHTSA 캠페인 번호 02V131002영향을 받는 차량 13,103대

   에어백이 전개되지 않는 충돌 사고 시, 조수석 에어백 커버와 접촉하는 앞좌석 승객의 머리 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에너지 흡수형 에어백 마운팅 브래킷을 설치합니다.

5. 에어백 커버로 인한 머리 부상 위험 증가 가능성

   보고일 2002년 5월 8일모델 연식 1998–2002NHTSA 캠페인 번호 02V131001영향을 받는 차량 56,912대

   에어백이 전개되지 않는 충돌 사고 시, 조수석 에어백 커버와 접촉하는 앞좌석 승객의 머리 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 에너지 흡수형 에어백 마운팅 브래킷을 설치합니다.

6. 바닥 배선 하네스가 손상될 수 있음

   보고일 2001년 1월 25일모델 연식 2000–2001NHTSA 캠페인 번호 01V020000영향을 받는 차량 27,884대

   승객의 통행으로 인해 배선 하네스가 바닥 접합부에 쓸려 손상될 수 있으며, 이는 엔진 작동에 영향을 미치고 갑작스러운 시동 꺼짐을 유발할 수 있습니다. 딜러는 하네스를 재배치하고 영구적으로 고정합니다. 수리는 무료입니다.

7. 휠 볼트가 느슨해질 수 있음

   보고일 1999년 11월 30일모델 연식 1998–2000NHTSA 캠페인 번호 99V336001영향을 받는 차량 2,811대

   휠 볼트 개구부 주변에 강철 부싱이 없으면 급제동 시 마찰로 인해 휠 볼트가 느슨해질 수 있습니다. 바퀴가 이탈하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 볼트를 다시 조이고 사용자 매뉴얼의 토크 사양을 업데이트합니다.

8. 측면 충돌 보호 패드가 잘못 장착되었을 수 있음

   보고일 1999년 6월 1일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 99V090002영향을 받는 차량 124대

   측면 충돌 보호 패드가 도어 안쪽 너무 뒤쪽에 배치되어 측면 충돌 시 운전자나 조수석 승객의 골반 보호력이 저하됩니다. 딜러는 패드의 위치를 바로잡을 것입니다.

9. 측면 충돌 보호 패드가 잘못 장착되었을 수 있음

   보고일 1999년 4월 27일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 99V090000영향을 받는 차량 2,929대

   측면 충돌 보호 패드가 도어 안쪽 너무 뒤쪽에 배치되어 측면 충돌 시 운전자나 조수석 승객의 골반 보호력이 저하됩니다. 딜러는 패드의 위치를 바로잡을 것입니다.

10. 과도한 회전으로 인한 스티어링 휠 손상 가능성

    보고일 1998년 12월 15일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 98V305001영향을 받는 차량 1,077대

    과도한 회전으로 인해 스티어링 휠이 손상되고 조향 상실을 유발하여 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 해결책은 스티어링 휠을 개선된 버전으로 교체하는 것입니다.

11. 스티어링 휠 부싱 미끄러짐 가능성

    보고일 1998년 12월 1일모델 연식 1998–1999NHTSA 캠페인 번호 98V305000영향을 받는 차량 1,063대

    스티어링 휠 센터 부싱이 미끄러져 과도한 유격이 발생하고 조향이 느슨해져 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 해결책은 스티어링 휠을 개선된 버전으로 교체하는 것입니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.