Citroën Nemo 리콜

5건의 Citroën Nemo 공식 안전 리콜 캠페인을 NHTSA(미국), DVSA(영국), EU Safety Gate에서 확인할 수 있습니다. 최신 항목부터 표시합니다. 리콜 수리는 일반적으로 제조사 공식 딜러에서 무상으로 받을 수 있습니다.

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

  1. 변속기 제어 하네스 마모로 인한 변속 영향 가능성

    보고일 2013년 10월 1일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2013/106영향을 받는 차량 809대

    변속기 제어 하네스가 인근 부품과의 마찰로 인해 마모될 수 있습니다. 전기적 결함으로 인해 변속에 지장이 생기고, 경고등이 켜지며, 주행성이 저하될 수 있습니다. 하네스를 점검하고 필요시 추가 보호 장치를 장착합니다.

  2. 브레이크 진공 호스로 인한 제동 보조력 저하 가능성

    보고일 2013년 1월 15일모델 연식 2012DVSA 리콜 캠페인 R/2013/002영향을 받는 차량 618대

    제동 시스템의 진공 호스 유니온이 규격을 벗어나 제동 보조력이 감소할 수 있습니다. 호스를 점검하고 필요한 경우 교체합니다.

  3. 베어링 결함으로 인한 엔진 고장 가능성

    보고일 2012년 11월 14일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2012/129영향을 받는 차량 4,676대

    커넥팅 로드쉘 베어링이 조기 마모되어 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 서비스센터에서 베어링을 교체합니다.

  4. 리어 액슬 크로스멤버 균열 가능성

    보고일 2012년 10월 22일모델 연식 2008–2010DVSA 리콜 캠페인 R/2012/099영향을 받는 차량 4,350대

    서스펜션 최대 스트로크가 반복되면서 리어 액슬 크로스멤버에 균열이 커져 뒷바퀴가 휠 아치에 닿을 때까지 진행될 수 있습니다. 크로스멤버와 서스펜션 범프 스톱을 교체합니다.

  5. 크랭크샤프트 결함으로 인한 엔진 고장 가능성

    보고일 2010년 11월 5일모델 연식 2010DVSA 리콜 캠페인 R/2010/192영향을 받는 차량 216대

    잘못된 가공으로 인해 크랭크샤프트가 사양을 벗어나 윤활 불충분 및 엔진 고장을 유발할 수 있습니다. 엔진을 교체합니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.

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