BMW i7 리콜

차량이 리콜 대상인지, 수리가 아직 필요한지는 차대번호(VIN) 또는 차량 등록 정보를 기준으로 확인할 수 있습니다. 해당 국가의 공식 사이트에서 확인하십시오:

• 미국: nhtsa.gov/recalls
• 영국: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. 브레이크 시스템의 제동력 보조 또는 주행 안정 장치 상실 가능성

   보고일 2026년 7월 1일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 26V422000영향을 받는 차량 428대

   통합 브레이크 시스템의 브레이크 배력 기능이 상실되거나 바퀴 잠김 방지 브레이크(ABS) 및 주행 안정 장치가 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 길어지거나 제어력을 상실하여 사고 위험이 커질 수 있습니다. 시스템을 점검하고 필요시 무상으로 교체해 드립니다.

2. 에어컨 배선 하네스가 손상될 수 있음

   보고일 2026년 2월 19일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 26V096000영향을 받는 차량 58,713대

   실내 에어컨 필터를 교체할 때 에어컨 배선 하네스가 손상될 수 있습니다. 이로 인해 합선이 발생하여 화재 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 하네스를 점검 및 교체하고 고정 스트랩이나 브래킷을 무상으로 추가해 드립니다.

3. 구동 모터 소프트웨어로 인한 고전압 시스템 차단

   보고일 2025년 7월 23일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 25V395000영향을 받는 차량 71,286대

   전기 구동 모터 소프트웨어가 고전압 시스템을 차단하면 구동력이 상실되고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 소프트웨어는 무선(OTA) 또는 딜러를 통해 무상으로 업데이트됩니다.

4. 고전압 배터리 모듈 고장 가능성

   보고일 2025년 7월 16일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 25V470000영향을 받는 차량 136대

   잘못 조립된 배터리 셀 모듈에 응력이 가해져 고장 나면 고전압 시스템이 차단되고 구동력이 상실되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 모듈 고장은 화재 위험도 높입니다. 딜러는 지정된 배터리 셀 모듈을 무상으로 교체합니다.

5. 브레이크 시스템의 배력 상실 또는 오작동 발생 가능성

   보고일 2024년 10월 2일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 24V739000영향을 받는 차량 11,579대

   통합 브레이크 시스템의 파워 브레이크 배력이 상실되거나 ABS 또는 차체 자세 제어 시스템이 오작동할 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 차량 제어를 잃어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러들은 무상으로 통합 브레이크 모듈을 교체할 것입니다.

6. 스티어링 스핀들이 파손될 수 있음

   보고일 2024년 9월 25일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V714000영향을 받는 차량 982대

   스티어링 스핀들이 파손되면 조향에 필요한 힘이 갑자기 커져 충돌 위험이 높아질 수 있습니다. 딜러점은 스티어링 스핀들의 더블 유니버설 조인트를 무상으로 교체합니다.

7. 브레이크 시스템 용접부가 파손될 수 있음

   보고일 2024년 9월 18일모델 연식 2024NHTSA 캠페인 번호 24V697000영향을 받는 차량 309대

   통합 브레이크 제어 모듈 서보모터의 용접부가 파손되어 파워 브레이크 보조 기능이나 뒷 브레이크 기능이 상실되고 ABS와 차체 자세 제어 기능이 비활성화될 수 있습니다. 제동 거리가 늘어나거나 핸들링 및 제어력이 저하되어 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러에서 브레이크 시스템을 무료로 교체합니다.

8. 통합 브레이크 시스템이 오작동할 수 있음

   보고일 2024년 2월 12일모델 연식 2023–2025NHTSA 캠페인 번호 24V104000영향을 받는 차량 266,716대

   오작동으로 인해 브레이크 배력 보조가 감소하여 제동 거리가 길어지거나 ABS 및 자세 제어 장치에 영향을 미쳐 제어력을 상실할 수 있습니다. 딜러는 무상으로 통합 브레이크 시스템을 교체해 드립니다.

9. 스티어링 휠 센서 접지선 연결 불량

   보고일 2023년 10월 18일모델 연식 2023–2024NHTSA 캠페인 번호 23V700000영향을 받는 차량 12,296대

   잘못 부착된 스티어링 휠 접지 연결부로 인해 핸즈온(운전자 손 감지) 기능이 비활성화될 수 있으며, 이로 인해 필요할 때 비상 정지 보조 장치가 작동하지 않아 사고 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 연결 상태를 점검하고 필요에 따라 무상으로 다시 부착할 것입니다.

10. 와이퍼 메커니즘 작동 중지 가능성

    보고일 2023년 10월 9일모델 연식 2022–2023DVSA 리콜 캠페인 R/2023/288영향을 받는 차량 100대

    와이퍼 암에 가해지는 부하가 증가하여 와이퍼가 멈출 수 있습니다. 와이퍼 메커니즘을 점검하고 필요시 교체합니다.

11. 특정 기상 조건에서 앞유리 와이퍼가 작동하지 않을 수 있음

    보고일 2023년 9월 20일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V644000영향을 받는 차량 3,820대

    특정 기상 조건에서 앞유리 와이퍼가 작동하지 않아 시야를 가리고 충돌 위험이 커질 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 무상으로 와이퍼 시스템을 점검하고 교체할 것입니다.

12. 앞좌석 구조물 용접이 불량할 수 있음

    보고일 2023년 8월 18일모델 연식 2022–2023EU Safety Gate 캠페인 A12/02079/23

    앞좌석 구조물의 결함 있는 용접이 충돌 시 파손되어 구속 시스템을 손상시키고 부상 위험을 증가시킬 수 있습니다. 해당 제품은 최종 사용자로부터 리콜됩니다.

13. 대시보드 제어 장치 서리 제거 또는 비상등 미작동 가능성

    보고일 2023년 7월 12일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V479000영향을 받는 차량 384대

    대시보드 인터랙션 바가 앞유리 서리 제거 또는 제습 시스템이나 비상 경고등을 켜지 못할 수 있으며 버튼에 불이 들어오지 않을 수 있습니다. 이는 사고나 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 무상으로 인터랙션 바를 교체해 드립니다.

14. 앞좌석 조절 시스템 용접 불량

    보고일 2023년 6월 8일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V414000영향을 받는 차량 318대

    앞좌석 길이 조절 시스템이 제대로 용접되지 않아 충돌 시 시트가 탑승자를 올바르게 구속하지 못하고 부상 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점은 시트를 점검하고 필요에 따라 조절 시스템을 포함한 시트 전면 구조물을 무상 교체합니다.

15. 시트 소프트웨어로 인한 승객 안전 기능 비활성화 가능성

    보고일 2023년 2월 3일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 23V050000영향을 받는 차량 397대

    특정 시트 모니터링 조건에서 소프트웨어가 조수석 위치를 인식하지 못해 조수석 에어백, 무릎 에어백, 액티브 헤드레스트가 비활성화될 수 있습니다. 충돌 시 의도대로 작동하지 않아 부상 위험이 커질 수 있습니다. 딜러점에서는 소프트웨어를 무상으로 재설정해 드립니다.

16. 배터리 제어 소프트웨어로 인한 전원 차단 가능성

    보고일 2022년 12월 20일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 22V944000영향을 받는 차량 14,086대

    고전압 배터리 제어 장치 소프트웨어가 전원을 차단하여 갑작스러운 구동력 상실을 유발하고 충돌 위험을 높일 수 있습니다. 딜러점에서는 소프트웨어를 무상으로 업데이트해 드립니다.

17. 텔레매틱스 유닛의 차량 위치 전송 실패 가능성

    보고일 2022년 11월 21일모델 연식 2023NHTSA 캠페인 번호 22V860000영향을 받는 차량 169대

    텔레매틱스 제어 유닛이 긴급 구조 기관에 차량 위치를 전송하지 못해 구조가 지연되고 부상 위험이 증가할 수 있습니다. 딜러점에서는 무상으로 유닛 소프트웨어를 업데이트해 드립니다.

출처: NHTSA(미국 도로교통안전국), DVSA(영국 운전자 및 차량 기준청), EU Safety Gate(유럽연합 집행위원회)의 리콜 데이터입니다. 각 리콜은 해당 시장에서 판매된 차량에 적용되며, 다른 지역에서 판매된 모델은 다를 수 있습니다.