U353C: 고전압 시스템 인터록 회로 M 고전압

의미

HVIL 루프 M의 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이 모듈과의 통신이 끊기면 해당 모듈의 데이터에 의존하는 기능이 작동하지 않습니다. 진단 장비에 '응답 없음'이 표시될 수 있으며, 관련 모듈이 림프 모드로 전환될 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

HVIL 루프 M은 고전압 커넥터와 커버가 안전하게 고정되었는지 확인하는 저전압 안전 회로입니다. 루프 M 전압이 예상 범위보다 높으면 U353C가 설정되며, 일반적으로 루프 단선이 원인입니다. 네트워크 고장으로 판단하기 전에 루프 M 회로를 먼저 확인하고 게이트웨이 또는 CAN 통신 코드와 비교합니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 인터록 루프 단선
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω)이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 켜질 수 있습니다
• 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있습니다
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않습니다
• 진단 장비에 통신 오류가 표시될 수 있습니다

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 모든 모듈을 스캔해 U353C, 관련 HVIL 코드 및 통신 고장을 확인합니다.
2. 사용 가능한 경우 live data에서 루프 M 상태 또는 전압을 확인하고 고장이 발생한 동안 신호가 계속 높은지 살펴봅니다.
3. 제조업체의 고전압 안전 절차에 따라 차량 전원을 끈 뒤 루프 M 커넥터와 저전압 배선의 단선, 느슨한 플러그 또는 끊어진 단자를 점검합니다.
4. 제조업체 진단 절차에 따라 자격을 갖춘 정비사가 루프 M 연속성과 신호 전압을 검사하도록 합니다.
5. 루프 M 회로 검사에 이상이 없으면 다른 네트워크 증거가 뒷받침하는 경우 게이트웨이 경로와 CAN 종단을 조사합니다.

일반적인 해결 방법

• 느슨한 루프 M 인터록 커넥터를 다시 연결합니다.
• 단선된 루프 M 와이어 또는 손상된 단자를 수리합니다.
• 고장이 확인된 루프 M 인터록 커넥터 또는 부품을 교체합니다.
• 루프 M 배선에 이상이 없으면 확인된 게이트웨이 또는 CAN 종단 고장을 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

고전압 경고가 표시되거나 출력이 줄거나 차량이 꺼지면 인터록이 구동을 비활성화할 수 있으므로 운행을 피하십시오. 고전압 커넥터를 직접 다루지 마십시오.