U351E: 고전압 시스템 인터록 회로 E 성능

의미

HVIL 루프 E의 타이밍/패턴이 예상 동작과 일치하지 않습니다. 이 모듈과의 통신이 끊기면 해당 모듈의 데이터에 의존하는 기능이 작동하지 않습니다. 진단 장비에 '응답 없음'이 표시될 수 있으며, 관련 모듈이 림프 모드로 전환될 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다
• 엔진이나 변속기가 림프 모드(비상 주행 모드)로 전환될 수 있습니다

작동 원리

고전압 인터록 루프 E는 시간에 따른 안전 신호 패턴을 모니터링합니다. 루프 E의 패턴 또는 타이밍이 컨트롤 모듈의 예상과 일치하지 않으면 이 코드가 설정되며, 커넥터 접촉 불량이 간헐적으로 발생하는 경우가 원인일 수 있습니다. 이 고장으로 종속 시스템과의 통신도 중단될 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. HV 커넥터의 간헐적 접촉 불량
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω)이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 켜질 수 있습니다
• 영향을 받는 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 중단할 수 있습니다
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않습니다
• 진단 장비에 통신 오류가 표시될 수 있습니다

진단 방법

1. 프리즈 프레임 데이터를 저장하고 모든 모듈을 스캔해 루프 E, 게이트웨이 및 CAN 통신 고장을 확인하고 고장이 간헐적인지 여러 곳에 걸쳐 있는지 파악합니다.
2. 차량을 정차한 상태에서 live data의 루프 E 상태를 관찰하고 예기치 않은 변화 또는 끊김이 있는지 기록합니다.
3. 차량 정비 절차에 따라 고전압 시스템을 안전하게 비활성화한 뒤 접근 가능한 루프 E 커넥터와 배선의 느슨함, 부식, 마모 또는 손상을 점검합니다.
4. 제조업체 사양에 따라 자격을 갖춘 정비사가 간헐적 접촉 여부를 확인하면서 루프 E 연속성과 신호 타이밍을 검사하도록 합니다.
5. 여러 모듈에서 통신 고장이 보고되면 차량 진단 절차에 따라 게이트웨이 경로와 CAN 종단을 검사합니다.

일반적인 해결 방법

• 간헐적으로 접촉하는 루프 E 커넥터를 고정하거나 수리합니다.
• 신호가 끊기게 하는 손상된 루프 E 배선 또는 단자를 수리합니다.
• 검사에서 게이트웨이 고장이 확인되면 게이트웨이 경로 또는 설정을 바로잡습니다.
• CAN 종단 저항이 제조업체 사양을 충족하지 못하면 수리하거나 교체합니다.

계속 운전해도 되나요?

경고와 함께 림프 모드, 출력 저하 또는 꺼짐이 발생하면 운행을 피하고 안전하게 진단을 받으십시오. 루프 E의 간헐적 고장으로 고전압 기능이 예기치 않게 비활성화될 수 있으며 고전압 커넥터는 자격을 갖춘 정비사가 다뤄야 합니다.