U3027: 제어 모듈 A 비활성화 회로 높음

의미

비활성화 라인 A의 전압이 예상 범위보다 높습니다. 이 모듈과 통신이 두절되면 해당 데이터에 의존하는 기능이 작동하지 않을 수 있으며, 진단 장비에 '응답 없음'이 표시되고 연관 모듈이 림프 모드로 전환될 수 있습니다.

한눈에 보기

• 대체로 통신이 끊긴 시스템의 경고등이 켜집니다

작동 원리

비활성화 라인은 게이트웨이의 요청을 제어 모듈 A에 전달하여 안전 상태로 전환시킵니다. 이 코드는 라인 전압이 예상보다 높음을 의미하며, 와이어가 배터리 전압과 단락되면 발생할 수 있습니다. 이로 인해 모듈이 요청을 올바르게 인식하지 못할 수 있습니다.

일반적인 원인

가능성이 높은 순서대로 나열되어 있습니다.

1. 배선 배터리 단락
2. 게이트웨이 모듈의 CAN 메시지 라우팅 오류
3. CAN 종단 저항(120 Ω) 값이 규격을 벗어남

증상

• 여러 경고등이 점등될 수 있습니다
• 영향을 받은 모듈이 림프 모드로 전환되거나 작동을 멈출 수 있습니다
• 모듈에 따라 특정 기능이 작동하지 않을 수 있습니다
• 진단 장비에 통신 고장이 표시될 수 있습니다

진단 방법

1. 모든 모듈 코드와 프리즈 프레임 정보를 기록하고, 특히 같은 시점에 기록된 다른 고전압 또는 통신 고장을 확인합니다.
2. 스캔 툴을 사용해 제어 모듈 A가 응답하는지 확인하고 모듈이 보고한 비활성화 상태를 게이트웨이 명령과 비교합니다.
3. 비활성화 라인 하니스를 점검하여 피복 손상, 눌린 부분 또는 전원선과의 접촉이 있는지 확인합니다.
4. 제조업체의 분리 절차에 따라 라인의 배터리 전압 단락 여부를 검사하고 전압을 지정 범위와 비교해 측정합니다.
5. 회로가 정상이면 제조업체 네트워크 절차에 따라 게이트웨이 라우팅과 CAN 종단을 점검합니다.

일반적인 해결 방법

• 배터리 전압이 비활성화 라인에 유입되도록 하는 배선 또는 커넥터 손상을 수리합니다.
• 수리한 하니스를 전원 회로에서 떨어지도록 다시 배치하고 고정합니다.
• 확인된 게이트웨이 라우팅 또는 설정 고장을 바로잡습니다.
• 검사 결과 CAN 종단이 사양을 벗어나면 수리합니다.

계속 운전해도 되나요?

고장으로 모듈이 꺼졌거나 림프 모드에 들어갔거나 필수 기능이 불안정하면 운전을 피하십시오. 차량이 정상적으로 작동하더라도 제어 모듈 A 데이터에 의존하는 시스템이 중단될 수 있으므로 꼭 필요한 운전만 짧게 하십시오.